■初代テラノの走りと乗り心地を向上させた2代目 1995（平成7）年9月28日、日産自動車の本格オフローダー「テラノ」がモデルチェンジを行い… - スポーツニッポン新聞社の公式サイト（www.sponichi.co.jp）。
1995年にモデルチェンジでデビューした2代目テラノは、先代のコンセプトを継承しながら、フレームをモノコック構造のボディ内に組み込んだモノフレーム構造を採用し、強度を高めながらも軽量化を実現。2列5名乗車のワゴンスタイルで、3列シートを持つパジェロやハイラックスサーフよりコンパクトに仕上げられた。
エンジンは、最高出力130psのインタークーラー付2.7L直4 OHVターボディーゼルと170psの3.3L V6 SOHCガソリンエンジンの2種、駆動方式はフルタイム4WD（オールモード4×4）および先代と同じパートタイム4WDが用意された。車両価格は、オールモード4×4の標準仕様で287.8万円、ハイグレードが323.9万円とガソリン、ディーゼルとも同額。当時の大卒の初任給は、19.
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