■軽の常識を変えた軽ハイトワゴンというジャンルを開拓 1993(平成5)年9月3日、スズキから軽のハイトワゴンという新しいジャンルを開拓した… - スポーツニッポン新聞社の公式サイト（www.sponichi.co.jp）。
1980年代は、1979年に登場したスズキ「アルト」が提案した軽ボンネットバンが市場を席巻して一大ブームとなった。軽ボンネットバンとは、乗用車のようなスタイルの商用車であり、メリットは商用車にすることで物品税が非課税のため販売価格が下げられること。軽乗用車については、当時15.
5％の物品税が課せられていたが、軽商用車は非課税だったのだ。ところが、1989年に消費税が導入されたことで物品税は廃止され、商用車と乗用車の税制格差がなくなり、これにより軽ボンネットバンの大きなメリットが消失して、軽ボンネットバンブームは終焉を迎えた。1993年のこの日、軽ハイトワゴンの元祖「ワゴンR」が登場。ワゴンRは、車高を「アルト」より頭一つ分（255mm）高くした1680mm、さらにホイールベースをクラス最大の2335mmに設定し、従来の軽自動車になかった圧倒的なサイズ感と室内空間を実現した。スズキ「ワゴンR」のリアビュー。広い車室スペースを確保車両価格は、標準グレードで79.8万円、トップグレード（4WDターボ）で119.5万円に設定。ちなみに、当時の大卒初任給は約18.
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