【モスクワ共同】ロシアが一方的に併合を宣言したウクライナ南部ザポロジエ州のロシア側幹部ロゴフ氏は２３日、ウクライナ軍に義勇兵として加わっていた日本人がロシア軍の攻撃により、州内で死亡したと明らかにした。ロシア通信が報じた。 ロゴフ氏によると、死亡場所はウクライナ軍が防衛を続ける州東部フリャイポレ。
受験生の親としてとても興味深く読んだ。高校受験は人生で初めて自分の将来を決める、という子が多いと思う。自分の将来について、明確なイメージができていて、そのプロセスの中で行く学校を決めている子もいると思う。でも、そういうしっかりした考え方の子は恐らく少数派じゃないかな。多くはまだ漠然としか自分の将来を考えられないと思う。 僕が中学生の時はそうだった。まだ自分が何をしたいのかも分からず、ボーッと生きていた。それでも受験はやってくる。周りの環境がどんどん焦らせてくる。でも何のために勉強をすればいいのか分からない。そういう時、少しずつでも自分の将来を考える、というのがまず大切。そして、漠然としたイメージのままでも勉強をしないといけない時、勉強するモチベーションをどう高めるかがとても大事だと思う。 集中力散漫で長時間机に向かっても効果は薄い。こういうクイズ形式で勉強をする、というのは自然とワクワクするんじゃないかな。早押しだと負けたくないし。そして、自分が答えられなくても人が答えた正解を聞くことすら自然と頭に入ってくると思う。具志頭中のみんなも、勉強を楽しんで体調を整えて、ベストな状態で受験に臨んでほしい。JTAの前身「南西航空」は、１９６７年に県民の翼として、石垣、宮古など県内の離島を結び愛されてきた。１９８６年に初の本土便（松山線）を就航させ、その後、岡山、小松線と本土便が増える中、１９９３年に社名を日本トランスオーシャン航空と変更した。 以前から期待されていた国際線をついに就航するようだ。これまで近隣国を中心にチャーター便はあったが、年度内に那覇ー台北間の国際線定期便が就航するとのこと。県民の翼から日本の翼、そして世界への翼として、観光県沖縄を拠点に世界と結ぶ路線の拡張を大いに期待したい。特別デザイン機として、懐かしい南西航空デザイン機と当時のオレンジカラーの客室乗務員のユニホームで台北線を就航すれば、話題性もあり良いと思うが。バンコク－那覇の定期路線は、今回のタイ・ライオン・エアをはじめ、タイ・エアアジア、タイ・ベトジェットエアの計３社となる。 記念式典でライオン・エアのナンタポーン・コモンシティベイト営業本部長は「アジアの活気ある都市を結ぶ取り組みの一環で就航した。タイでは沖縄の比類ない自然の美しさへの関心が高まっている」と話しているが、もともとタイ王国（シャム）と沖縄（琉球王国）は、15世紀から貿易によって深い関係があり、ラオロンというシャムの酒はタイ米を原料にしており、風味や香り、製造方法が泡盛の古酒とまったく同じということで、泡盛の元祖になったとも言われている。 また琉球舞踊とタイの舞踊も指先の使い方、また腰を落としてのすり足など共通なところもあり、かなり興味深い。 定期便が増えたこともあり、定期的に文化交流イベントも検討してもいいと考える。クラス全員の投稿が新聞に掲載される。このクラスの子どもたちはなんとも誇らしい気持ちになるだろうなぁ。 自分が表現したものが「掲載」という形で評価されることは確実に自信になる。 努力が実を結ぶ機会をたくさん作ってあげるのは親や先生方の使命だと思う。 結果につながることが実感できると努力する意味がわかり、自分から頑張るようになる。 努力するクセをつける。 親として子どもに伝えるべきことはこれだけだと思っている。努力するクセさえ身につければ大人になった時にどんな世界でもやっていけると思う。 記事にある新聞に投稿しているクラスの方法が素晴らしい。文章を書くのが好きな子は作文を投稿する。文章を書くのが苦手な子は俳句やイラストで掲載を目指す。 それぞれに合ったやり方で全員掲載を勝ち取った。 それぞれの得意分野を開拓する。とっても素晴らしい。 新聞に目を通す習慣にもつながるし、いろんな学校でこういう取り組みがどんどん増えていったらいいなぁと思う。２月のキャンプインを目前に控え、プロ野球選手の自主トレの動きが活発になっている。昨季ソフトバンクに移籍して活躍を見せた山川穂高選手は乗用車を手で押す怪力ぶりを見せているようだ。地元沖縄で自主トレをしているのは暖かい気候というだけではなく、地元で心が落ち着くという面もあるんじゃないかなと思う。 山川選手はチームメイトでもあり同郷の後輩、リチャード選手を自主トレに参加させている。同じウチナーンチュ同士、切磋琢磨（せっさたくま）し合いながら体をつくって、スキルアップしていくことができればウチナーンチュとしてこんなにうれしいことはない。着実に力を付けているリチャード選手は先輩の技を盗んで自分のものにしてほしい。先輩の山川選手は後輩に背中を見せることで公私共に自然と自らを律し、さらに高みを目指してくれると思う。 今シーズン、ソフトバンクの3番、4番にリチャード、山川の両選手というウチナーンチュが座り、活躍することを想像するとワクワクが止まらない。数年前までであれば、よほどのことがない限り、企業の責任範囲にCMなどで起用したタレントやスポンサーをしている番組の問題は含まれていませんでした。しかしながら現在では、「企業の起用責任」「企業のスポンサー責任」が問いただされるようになり、企業側も対応に追われるようになっています。 この要因の一つは、やはりSNSでユーザーの声が可視化されていることにあります。もちろん可視化された声の中には過剰とも言える反応も含まれているものの、多くの人が目にするSNSという世界の中でどのように論じられるのかは、ブランドにとっては大きな意味を持つわけです。 昨年、私の所属するデジタルクライシス総合研究所が5000人のユーザーを対象にアンケート調査をしました（「デジタルクライシス白書2025」より）が、その際に「起用タレントが炎上した際、その企業のサービスや商品の利用や購入を停止・再検討すると答えた人は32.
1%、優先順位が下がったという回答まで含めると60.3％に上りました。それだけ企業側の起用責任を問う世の中になっているという証左だと言えます。 今回はその対象がタレントや番組ではなくテレビ局となるわけですが、フジテレビの社長会見までの流れが世間から「不誠実」だと烙印（らくいん）を押されてしまい、CMスポンサーがCMを見合わせをする事態につながりました。 前代未聞のこのCM撤退劇が果たしてどのような結末を迎えるのか、注目したいと思います。当記事の文字数内で書けなかったことを2点、ここで補足したい。一つは、音楽は演奏する側だけで完結するのではないこと。誰のために、どんな音楽を体現し、共有するのか。それはまさしく、オーディエンスとの「交歓」にも現れ、その場、その人々ならではの音楽経験を作り上げる重要な要素でもある。自分の中にある「沖縄らしさ」だけではなく、オーディエンスと共有し、作り上げることができる場になることも期待されていた。 二つめは、この会の中では触れることができなかったが、琉球芸能とクラシック音楽には二つの共通点があると登壇者間で指摘されていたこと。それは、「古典」という意味で「クラシック」であること。そして、どちらも、宮廷から生まれた文化であるという出自を持っていることである。「クラシック」は、「Class＝階級」という意味をはらんでいる。「なぜ／自分が／誰のために／沖縄で／クラシックを／奏でるのか」という問いは、なかなか奥深く、しかしクラシック音楽のさらなる可能性を感じさせてくれるものとなった。参加した実演家や、それを聴く側がこれから沖縄でどのように育っていくのか、とても楽しみだ。2050年の一人暮らしの半分を高齢者が占める結果は、正直にショッキングでした。地域内での交流を促す仕組みづくりが急務と言っても、既存の制度に頼るだけでは、多くの人がこぼれ落ちていきそうです。このコメントでは、高齢者の一人暮らしの生活について、沖縄の北部地域など過疎化が進む市町村を例に、既存の制度では高齢者の一人暮らしの生活の厳しさを記述させて頂きたいと思います。 弊社OTSサービス経営研究所は、2022年に経済産業省の交通に関する調査事業を受託し、恩納村の交通網の改善点を洗い出す調査事業を実施しました（＊１）。 恩納村の地域住民の多くは、一人暮らしの高齢者または運転免許を返納した高齢者です。恩納村には、共同売店やコンビニエンスストアはありますが、大型スーパーマーケットは進出していません。 地域の高齢者は、共同売店では買えない日用品等の「買い物」のために、村外の大型スーパーへ行くことになります。高齢者には、国道58号線を運行する路線バスの「バス停」へ歩いて行くことも困難で、路線バスの選択肢は難しくなっています。 そこで、恩納村15行政区では、10人乗り程度の車両を区長さんらが運転して高齢者の「買い物」の送迎をしています。地区の高齢者の方々が、出発の1時間も前から公民館に集まり、ユンタクしてから、スーパーへ行きます。公民館のスタッフは、地域の高齢者の生活支援と共に、高齢者の生活状況を把握できる機会としてこの送迎を行なっています。 市町村が運行している高齢者向けの医療機関やデイケアセンターへの送迎車両は、補助金の目的外使用となる「買い物」の送迎には使えません。従って、1人の高齢者が、スーパーへ外出できる機会は、月にせいぜい2〜3回程度です。 すでに沖縄県北部の一人暮らしの高齢者は、日常生活に我慢をしている状況となっています。 行政には、地域内での交流を促す仕組みと同時に、高齢者の生活環境を便利にする持続可能な仕組みづくりも検討していただく必要があると考えます。 （＊１）経済産業省スマートモビリティチャレンジ2022（地域新MaaS創出推進事業）「恩納村新MaaS事業」報告書政治家は人々に寄り添い、その訴えを聞いて政策に反映させなければならない。沖縄では1995年に少女暴行事件があり、県警は基地に逃げ込んだ米兵３人の身柄引き渡しを求めたが、米軍は日米地位協定を盾に応じなかった。協定改定を求めた沖縄側に対し、当時の河野洋平外相は「議論が走りすぎている」とブレーキをかけた。 運用の見直しという小手先の技でお茶を濁した結果、その後も沖縄では女性に対する暴行事件が後を絶たない。今月も米海兵隊の男が不同意性交致傷の疑いで那覇地検に書類送検されたばかりだ。犯人の身柄引き渡しは「好意的考慮を払う」との日米合意にとどまり、裁量権は今も米軍にある。 自民党総裁選の最中、石破茂氏は日米地位協定の改定が必要との論考を米シンクタンクに投稿したが、総裁に選ばれ、首相になった途端に封印した。人々の思いをくみ取り、それを言葉にした「党内野党」といわれたころから一変、何もしない現状維持の姿勢が際立つ。「失望した」との思いが低迷する内閣支持率に現れている。 共同通信の調査で47都道府県のうち、実に７割の33都道府県が協定改定が必要との立場を示した。改定が不要との回答はなかった。日米地位協定の改定は国民の総意であり、石破氏の考えと軌を一にしている。党内基盤が弱いことは総裁選に出馬する前からわかっていたはずだ。とはいえ、総理総裁の権限は極めて強い。ようやく最高権力者の座を手に入れたにもかかわらず、何もできないとすれば政治家になった意味がない。人々の声を応援歌にして一内閣一仕事と割り切り、改定実現へ向けて取り組んでほしい。
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