日産自動車が25日発表した2024年4〜6月期の連結決算は、営業利益が前年同期比99%減の9億9500万円だった。主力の米国で販売が減少した上、在庫を減らすためにディーラーに支払う販売奨励金が大きく膨らんだ。あわせて25年3月期の業績予想も下方修正した。決算発表直後、東京株式市場では日産自の株価が一時前日比11%下落した。25年3月期の営業利益予想は前期比12%減の5000億円とした。1000
が25日発表した2024年4〜6月期の連結決算は、営業利益が前年同期比99%減の9億9500万円だった。主力の米国で販売が減少した上、在庫を減らすためにディーラーに支払う販売奨励金が大きく膨らんだ。あわせて25年3月期の業績予想も下方修正した。決算発表直後、東京株式市場では日産自の株価が一時前日比11%下落した。純利益見通しは前期比30%減の3000億円と、期初予想より800億円引き下げた。想定為替レートは1ドル=155円と同10円円安とし、世界販売台数見通しは365万台と5万台下振れさせた。
4〜6月期の売上高は前年同期比3%増の2兆9983億円、純利益は73%減の285億円だった。前年同期と比べた営業利益は台数や奨励金といった販売関連の項目が1104億円のマイナスとなり、為替の円安効果（237億円のプラス）では補えなかった。 決算発表を受け、オンラインで記者会見した内田誠社長は下方修正の主因について「米国事業の悪化」と説明した。「在庫が増加し、予想よりも販売を伸ばすことができず、古いモデルに対し高いインセンティブ（販売奨励金）が必要だった」と話した。「新たなモデルの投入で、販売台数と収益の達成を目指す」と続けた。
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