日産自動車とホンダは、統合協議を終了しました。両社は昨年8月に電動化やソフトウェア分野における協業を合意し、規模拡大を目指していましたが、協議の結果、統合による効果を十分に得られないと判断しました。
両社は昨年８月に結んだ 電動化 やソフトウエア分野の協業の枠組みの中で連携を続けるものの、統合による規模拡大を実現できなくなったことで戦略の練り直しを迫られる。特に業績が低迷し、資金が流出する日産は、新たなパートナー探しが早期に必要になる。
ホンダから子会社化を打診されたことについては、「それでうまくいくかなというのが正直な思いだった」と説明。「（日産の）ポテンシャルを最大限引き出せるか最後まで確信が持てず、統合協議の終了を決めた」と語った。 両社は三菱自動車を含め、昨年８月に合意したソフトウエア分野などでの協業を続ける。内田社長は「ホンダと未来志向でメリットになるような協業につなげていきたい」と語った。三部社長は「今回の検討を通じて協業による相乗効果の潜在力は相応にあると両社で認識できた」と述べた。 Daniel Leussink is a correspondent in Japan. Most recently, he has been covering Japan’s automotive industry, chronicling how some of the world's biggest automakers navigate a transition to electric vehicles and unprecedented supply chain disruptions. Since joining Reuters in 2018, Leussink has also covered Japan’s economy, the Tokyo 2020 Olympics, COVID-19 and the Bank of Japan’s ultra-easy monetary policy experiment.
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