欧州の各メーカーから昨今耳にする機会が増えつつあるのが、これまで過度なまでに前のめりだったピュアEV化に対する戦略の見直し。そうした中にあって「エンジン車に長期的な未来はなく、2025年までには世界の販売台数の50％をピュアEV、残りはハイブリッド車で構成することを目指し、2030年まで販売するすべて車両のピュアEV化を目指す」という2021年に発表した声明を貫いているのが、スウェーデンのボルボ。そうした動きを証明するように、このブランドで初めてEV専用設計が行なわれたボディ骨格を採用するのが、ここに紹介する「EX30」だ。
ボルボ自らが「自社史上で最も小さな電気自動車のSUV」と紹介するこのモデルは、3サイズが4235×1835×1550mm（全長×全幅×全高）。全幅は日本独自の“5ナンバー枠”を大きく超えた一方で、全高値は多くのパレット式立体駐車場への進入を許容するもの。すなわち、全幅では「コンパクト」という表現に躊躇するものの、長さと高さは確かにそうした表現を用いてもおかしくない大きさという印象だ。
「北欧の自然をイメージした」と紹介されるシート素材とデコラティブ・パネルに再生可能な素材やリサイクル素材を用いた“ブリーズ”と“ミスト”と名付けられた2種類のインテリアはいずれもシンプルでクリーンな仕上がりで、なるほど「スカンジナビアン・デザインの新解釈」とでも表現したくなる。 今回試乗したのは2023年11月に発売となった「EX30」（559万円）。ボディサイズは4235×1835×1550mm（全長×全幅×全高）と、日本の狭い道路事情や一般的な立体駐車場にも対応させたコンパクトSUVとなる。高効率なNMCバッテリを搭載し、バッテリ容量は69kWh。1充電あたりの航続距離は最大560km（国交省申請値）。最高出力200kW（272PS）/6500-8000rpm、最大トルク343Nm/5345rpmを発生する
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