Chayut Setboonsarng Thanadech Staporncharnchai[バンコク ２５日 ロイター] - タイの自動車部品業界は、先行きに暗雲が漂っている。多額の債務を抱...
９月２５日、タイの自動車部品業界は、先行きに暗雲が漂っている。写真は４月、タイ・パタヤに駐車中のヨトタの電気ピックアップトラック「ハイラックス・レボ」（２０２４年 ロイター/Artorn Pookasook） -
タイの自動車部品業界は、先行きに暗雲が漂っている。多額の債務を抱えた国内消費者の自動車購買力が弱まっているほか、エンジン車主体の生産態勢が電気自動車（ＥＶ）に乗り換える海外の買い手の動きにうまく対応できていないためだ。痛みは既に業界全体に広がりつつある。例えばトヨタ自動車や三菱自動車を含めた日本メーカー向けに３０年余り部品を製造しているテクノ・メタルは現在、国内２カ所の工場の生産量が最大能力の４０％にとどまり、受注減少に伴って人員もじわじわと縮小してきた、と幹部の１人は明かす。タイの自動車生産自体もこの１年で落ち込み続けており、８月は前年比２０．６％減だった。国内販売台数は１２カ月平均が１４年ぶりの低水準になったことも、業界のデータから分かる。野村総合研究所タイの山本肇プリンシパルは「ある種の危機、それもかなり深刻で抜け出すのは簡単ではない」と述べ、国内市場の停滞と輸出面での競争激化という組み合わせが自動車セクターを圧迫していると付け加えた。タイ自動車部品製造業者協会（ＴＡＰＭＡ）のソンポル・タナデュムロンサク氏は「タイのコスト構造は中国より３０％も高い」と指摘した。これがタイの自動車
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