国産ワゴンの代名詞だったスバル・レガシィも生産終了となり、すっかりSUVにとって代わられてしまった感のある国内のステーションワゴン市場。欧米の事情も大差ないものの、まだ一定数の需要があるので「ワゴンに...
国産ワゴンの代名詞だったスバル・レガシィも生産終了となり、すっかりSUVにとって代わられてしまった感のある国内のステーションワゴン市場。欧米の事情も大差ないものの、まだ一定数の需要があるので「ワゴンにして爆速」という、ニッチなターゲットに向けた新型車が販売されるのね。市場がデカイってよいよね……。なんでもかんでもSUVにしてしまう我が国のクルマ市場とは大違いですよ。
そう。爆速ワゴンには美学があって、BMWはドライバーにしっかり性能をプレゼンしている。低くて太いエグゾーストノートに爆発的なトルク。とにかくアクセルを踏み込めば、バズーカ砲をぶっ放すようなカタルシスを得られる。これが最高すぎる。 この点が完全に解消されているのが大きい。街中だろうが峠だろうが自然な舵角で、こう曲がるべき、というラインをトレースする。トルクベクタリングの妙もあるけど、アンダーボディの強化などツーリングワゴンならではの剛性強化もしっかり効いている。
日本 最新ニュース, 日本 見出し
Similar News:他のニュース ソースから収集した、これに似たニュース記事を読むこともできます。
【東京クルマ日記〜いっそこのままクルマれたい〜】第198回神ずいの“軽み”はまるでメレンゲ⁉ ハイエンドな最強スポーツワゴン、ホントのところV８ツインターボを搭載し630馬力を叩き出すアウディの最強ワゴン「RS6アバント パフォーマンス」に乗った。スーパースポーツ並みの動力性能にワゴンの実用性を組み合わせた、おいしさ２台分のクルマという意...
続きを読む »
【東京クルマ日記〜いっそこのままクルマれたい〜】第198回神ずいの“軽み”はまるでメレンゲ⁉ ハイエンドな最強スポーツワゴン、ホントのところV８ツインターボを搭載し630馬力を叩き出すアウディの最強ワゴン「RS6アバント パフォーマンス」に乗った。スーパースポーツ並みの動力性能にワゴンの実用性を組み合わせた、おいしさ２台分のクルマという意...
続きを読む »
【東京クルマ日記〜いっそこのままクルマれたい〜】第197回サーキットを走らずにはいられないミドシップオープン、時を越えて息づくフェラーリの情熱を知るフェラーリのミドシップオープンである「296 GTS」に乗った。１年前に乗ったクローズドボディの「296 GTB」とシートにおさまった感じは一緒なので、はじめからオープンで走ってみたんだけど、街中に出...
続きを読む »
【東京クルマ日記〜いっそこのままクルマれたい〜】第196回お願い！大天使ペトロール様 911がアウトドアブーツを履いたならラリーエディションである「911ダカール（以下ダカール）」を発売するというニュースには、心底興奮した。ポルシェは、かつてパリ・ダカール・ラリーを制覇した時代があるメーカー。クルマ全体にドライバーの神経...
続きを読む »
【東京クルマ日記〜いっそこのままクルマれたい〜】第195回不適切にもほどがある！？ 本格SUVに搭載された典雅なV8エンジンの魅力600年続く英国貴族の広大な敷地。大邸宅の背後にはうっそうとした森があり、前方には湖を望める壮大な風景が広がっている。その湖畔を愛犬のラブラドールと散歩する主人公のもとに、漆黒のディフェンダーが乗りつ...
続きを読む »
【東京クルマ日記〜いっそこのままクルマれたい〜】第194回日本のミニバンは未来の高級車になりえるか、ＥＶでも乗りたいレクサスのフラッグシップとは？思えば日本は規格をフルに使って、室内の広いクルマをつくるのが好きな国ですよ。最近の軽自動車や、ミニバン人気もそう。道具や荷物を載せていた商用バンが、人を乗せるためのファミリーカーになり市場を席巻するな...
続きを読む »