777政府専用機のロシア領空回避、復路は南回り
航空自衛隊特別航空輸送隊は、岸田首相のG7首脳会議出席のため、2022年3月24日深夜から3月25日にかけ、ボーイング777政府専用機を羽田/ブリュッセル間で運航しました。往路はアラスカ、カナダ上空を経由する北回りで現地へ向かい、復路は中央アジア経由を飛行する南回りで羽田に帰国しました。任務飛行では、過去3番目に長い距離でした。 政府専用機のヨーロッパ方面への任務は、2021年11月に岸田首相のグラスゴー訪問時に続くものでした。その際はロシア上空を通過する航路でした。今回はロシアによるウクライナ侵攻に伴う対応で、迂回路で運航されました。往路の北回りは約13,000キロメートル、復路は約11,500kmで往復24,500kmでした。羽田/ブリュッセル間はロシア領空を通過する直線距離は片道9,500km、往復19,000kmと、迂回ルートで約5,500km長い飛行となりました。777政府専用機でもっとも長い飛行距離の任務は、2019年4月の初運航時です。この任務ではヨーロッパ各国、アメリカ・カナダと6カ国訪問で約29,900kmを記録。2番目は、2019年9月のニューヨークとブリュッセル訪問時の約26,300kmでした。今回の任務は、羽田とブリュッセルの単純往復でしたが、迂回路での運航のため、複数国を運航する任務並みに飛行距離が長くなりました。2位：2019年9月23日〜9月28日 26,300km この記事に関連するニュース.
航空自衛隊特別航空輸送隊は、岸田首相のG7首脳会議出席のため、2022年3月24日深夜から3月25日にかけ、ボーイング777政府専用機を羽田/ブリュッセル間で運航しました。往路はアラスカ、カナダ上空を経由する北回りで現地へ向かい、復路は中央アジア経由を飛行する南回りで羽田に帰国しました。任務飛行では、過去3番目に長い距離でした。 政府専用機のヨーロッパ方面への任務は、2021年11月に岸田首相のグラスゴー訪問時に続くものでした。その際はロシア上空を通過する航路でした。今回はロシアによるウクライナ侵攻に伴う対応で、迂回路で運航されました。往路の北回りは約13,000キロメートル、復路は約11,500kmで往復24,500kmでした。羽田/ブリュッセル間はロシア領空を通過する直線距離は片道9,500km、往復19,000kmと、迂回ルートで約5,500km長い飛行となりました。777政府専用機でもっとも長い飛行距離の任務は、2019年4月の初運航時です。この任務ではヨーロッパ各国、アメリカ・カナダと6カ国訪問で約29,900kmを記録。2番目は、2019年9月のニューヨークとブリュッセル訪問時の約26,300kmでした。今回の任務は、羽田とブリュッセルの単純往復でしたが、迂回路での運航のため、複数国を運航する任務並みに飛行距離が長くなりました。2位：2019年9月23日〜9月28日 26,300km この記事に関連するニュース
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