素材メーカーのＡＧＣは、Aichi Sky Expo（愛知県国際展示場）にて7月17日より19日まで開催された自動車技術展「人とくるまのテクノロジー展2024 NAGOYA」に出展。「車載ディスプレイ用加飾カバーガラス」を初披露し、最新技術を紹介した。
世界中にガラスメーカーは数あれど、ＡＧＣは建築ガラス、 自動車 ガラス、ディスプレイ用ガラス、カメラレンズ用フィルターなど、ほぼ全分野のガラスを手掛ける世界屈指の企業であり、素材メーカーとして世界最大級でもある。最初に紹介するのは、独自のフッ素素材を使い、より高い絶縁性と耐熱性を発揮する「mPEEK」「mPPS」スロットライナー（樹脂製絶縁体）。高電圧化が進むEV用モーターの絶縁体としては耐熱性が課題となっているが、「mPEEK」「mPPS」は150ミクロンという極薄ながら100度以上の温度になっても高い絶縁性を発揮できる。これはライナーをより薄くしても従来性能を維持できることを意味し、結果としてEV用モーターの高出力化・高効率化につながる注目の製品だ。このほか、電線の被覆に使うことで高電圧、高温に耐えられるようになる熱可逆性フッ素樹脂「ETFE」、優れた絶縁性・耐熱性を持ちつつ柔軟性が極めて高いフッ素樹脂（電線被覆材）「AR-3300N」も紹介されていた。また、車載ディスプレイの低反射を目的とするARフィルムでは、「カラーシフトレスARフィルム」と「Smoke-ARフィルム」の2つが紹介
ただ、このディスプレイオンデマンド機能そのものは世に出ており、今となっては決して真新しいとは言えない。そんな状況にもかかわらずＡＧＣがそこへ参入する背景には何があるのだろうか。その理由を同社オートモーティブカンパニー モビリティ事業本部 車載ガラス事業部 技術統括部 新商品開発グループの藤江陽平氏に尋ねると、「ガラスを使用することによるアドバンテージがあると確信しているからです」と自信を持って話した。 この「車載ディスプレイ用加飾カバーガラス」誕生に際しては、ＡＧＣが持つ曲面ガラスの技術が功を奏している。複雑な立体成形技術を駆使することで、収める場所に合わせ込むように滑らかな曲面を実現できているのだ。また、化学強化ガラスの採用によって高い耐衝撃性を合わせ持つだけでなく、アンチグレア加工を施すことで映り込みを軽減し、防汚コートによって指紋が付きにくいという特徴もある。
さらに「車載カバーガラス事業で培ってきた、車両事故に伴うヘッドインパクト時にもガラスが割れずに、安全性を担保できる技術力がＡＧＣにはあります。5年、10年という長いスパンで使われる車載製品において、これは極めて重要なポイントになります」と藤江氏は話す。そんな中でＡＧＣが今回披露した加飾カバーガラスが、高精細な映像でも画質に影響を与えない「後席ディスプレイ」とタッチ操作パネルを想定した「タッチ・ディスプレイ」の2つだ。
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