2023年の秋に速報でお伝えした「ランクルミニ」の情報。その時はエクステリアデザインのみ判明という形で、ほかの情報は不明なままだった。しかしこのほど、エンジンやプラットフォームなどの詳細を入手。どうなる!? いつ出る!?
ランクルミニ改め「ランドクルーザーFJ」の車名で登場と予想。コンパクトなサイズだが、中身は本格的SUVとなる（ベストカー編集部作成の予想CG）2023年秋、ベストカーがどこよりも早く情報をキャッチし、皆さんにお伝えしたニューモデル。300、250、70に続く第4のランクルとして、意外と早く2024年中に登場するという内容だった。
実は、その時点でデザインはほぼ判明していた。20系、40系といった初期のランクルを彷彿させるボクシーなデザインで、サイズはカローラクロスくらい。扱いやすく、また、ランクルのなかで最も安い価格帯になることも確実とあって、大いに期待が膨らんだのだ。 ただ、その時点ではわからないことも多くあった。BEV（電気自動車）ではなくエンジン車という情報だったが、搭載エンジンなどの詳細は不明。また、プラットフォームに関する情報もなく、そのあたりは推測するしかないというのが正直なところだったのだ。つまり、ランクルミニの存在とデザインは明らかだったが、細かなところまでは掴みきれていない。それがこれまでの状況だったのだが、今回入手した情報で、それらがすべて判明。ランクルミニの実像に一気に迫ることができたのである。トヨタは2023年秋に「ランドクルーザーFUN（ファン）」と「ランドクルーザーFJ」を商標登録しており、このどちらかになる可能性が高い。
有力なのは「FJ」で、5代目80系までのランクルの型式名として使われていた記号。2006年に北米で登場し、2010年から2018年まで日本で販売されていた「FJクルーザー」もそこからきている車名だった。写真の「IMV0（ハイラックスチャンプ）」はラダーフレームを採用。となるとランクルFJも!? ファンの期待を裏切らないのが今のトヨタだ まずは気になるプラットフォーム。ランクルを名乗る限り、タフなラダーフレームは必須である。モノコックボディで何か困るのかと聞かれると、それはないはずだがイメージも重要。ラダーフレームではないランクルにファンは納得しない。それが自動車ビジネスの面白いところなのだ。IMV0はアジア戦略車で、タイでは「ハイラックスチャンプ」の車名で2023年11月に正式デビュー。フレームの上にさまざまな架装が施せ、トラック、バン、あるいはキャンピングカーなどにもできる仕様となっている。次にエンジン。こちらは2TR-FE型直4、2.7Lガソリンエンジンが搭載される。ランクルシリーズではおなじみのエンジンで、ランクルプラドにも積まれていたし、その後継車で2024年3月下旬に発売予定のランクル250にも採用されるパワーユニットだ。
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