開発に5年、ユーザーが本当にほしいバイクを作った――。トライアンフの2024年モデルとして新たに加わった新型400ccシリーズの国内試乗会で語られた言葉だ。英国で1902年に創業した世界最古級のモーターサイクルブ…
国内においても2023年の国内販売台数は前年対比で21％増の4108台の大台に乗り、2019年からの5年間で2倍に増やすなど好調ぶりが伝えられた。ユーザー層も幅広く、多様な世代に着実に浸透してきていることがうかがえる。メディア向け発表試乗会ではトライアンフモーターサイクルズジャパン代表の大貫社長によるプレゼンテーションが行われた（写真：Triumph Motorcycles Japan）
そんな機運を捉えたかのようなタイミングで今回投入されたのが、「スピード400」と「スクランブラー400X」。現行トライアンフの中では最少排気量モデルであり、普通二輪免許で乗れる唯一のモデルとなっている。開発に5年を費やしたというこのシリーズ、世界中のユーザーの意見を聞いてゼロから作り始めた完全新設計のブランニューモデルだ。聞こえてきたのは、「スタイリッシュで軽快で扱いやすく、乗っていて楽しくなる。コスパに優れ、それでいてトライアンフの伝統や品質を感じさせるバイクがほしい」という声だったとか。そこで今回、トライアンフではあらゆる年齢や経験のライダーが自信を持って楽しく操れることを目指したという。同時にクラスをリードする性能や最新テクノロジーを投入し、トライアンフの伝統的なスタイルと品質で仕上げてきた。
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