メルセデス・ベンツの新型Gクラスをオフロード専用コースで試乗。注目は2024年10月に追加されたBEVバージョンのG580 with EQ Technology Edition1。4輪すべてに個別のモーターを搭載し、その場で回転する「Gターン」や、ドリフト状態でのコーナーリング「Gステアリング」といった機能を体験。
マイナーチェンジで新しくなった メルセデス・ベンツ の新型「 Gクラス 」を、 オフロード 専用コースで試乗することができました。注目となるのが2024年10月に追加となった BEV （バッテリーEV）バージョンとなる「G580 with EQ Technology...
ちなみに、現在の「Gクラス」のラインナップは、最強モデルとなる4L V8ツインターボの「AMG G63」（3080万円）、3L 直6ディーゼルの「G450d ローンチエディション」（2110万円）、そしてBEVの「G580」（2635万円）の3モデルです。BEVバージョンとなる「G580」の最大の特徴は、4輪すべてに個別のモーターが用意されていることです。タイヤ1輪ごとに108kW（約147馬力）のモーターを用意し、クルマ全体では4個の走行用モーターを備えます。そしてモーターに電力を供給するのは116kWhもの大容量のリチウムイオンバッテリーです。システム総合出力は432kW（587馬力）／最大トルク1164Nm。一充電あたりの最大走行距離は530km（WLTCモード）となります。
すると、猛然と4輪が駆動を始めて、クルマがクルクルと、その場で回り始めます。既定の2回転半を終えるまでに10秒もかかりません。まるで戦車のよう。4輪にモーターを備えるBEVにしかできません。長くモータージャーナリストとして、いろいろなクルマに乗ってきましたが、まったくの初体験。驚愕の走りでした。
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