メルセデスベンツは、Gクラス初の電気自動車、G 580 with EQ Technology Edition 1（以下、G 580）を日本市場で発売しました。圧倒的な性能を誇るG 580は、SNSで話題になっています。
メルセデスベンツ の Gクラス 初の 電気自動車 、 G 580 with EQ Technology Edition 1（以下、G580）が日本市場に登場しました。価格は2635万円です。その圧倒的な性能により、SNSでは様々な反応が見られます。G580には、各ホイール近くに永久磁石同期モーターを配置し、オンロード/オフロード問わず優れたドライビングパフォーマンスを実現しました。各モーターは最高出力108kWを発生し、システムトータルで587ps（432kW）/1164Nmを発生します。116kWhの大容量リチウムイオンバッテリーを搭載し、航続距離は530km（WLTCモード一充電航続距離）です。最大4mm厚のスチール製ラダーフレームに組み込まれ、車両の低重心化と車体剛性の向上に貢献します。充電システムは、交流普通充電（AC200V）および直流急速充電（CHAdeMO）に対応し、交流普通充電は出力6.
0kW、直流急速充電は出力150kWまで対応可能です。Gクラスの象徴であるラダーフレームは、4輪独立式モーターと大容量リチウムイオンバッテリーを搭載するために強化されています。ローレンジモードも内燃機関モデルと同様に搭載され、各輪のモーターにはトランスミッションが備わり、減速比を2:1にすることでトルクを高めます。話題となっているのは、戦車のようにその場で旋回可能な「G-TURN（Gターン）」です。最大2回転までできるこの機能は、例えば狭い道で前方に障害物が現れ、それ以上進めなくなった場合、左右の車輪を逆回転させることで方向転換できます。さらに各輪のモーターの駆動トルクを個別に制御することで、後輪軸を中心に旋回する「G-STEERING（Gステアリング）」も備わっています。大柄なGクラスでも、タイトなコーナーでステアリングを切り返すことなく曲がることができるよう設計されています。
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