国産車ユーザーと輸入車ユーザーの、こんな会話を聞いたことはないだろうか？「古い輸入車ってすぐ故障しない？」「そうでもないよ。そりゃ先入観だよ」……実はこの両者の間では「故障」の定義が異なっていたのだ。輸入車ユーザーの故障の定義とは!?
主に国産車に乗っている者は、しばしば「古い輸入車はすぐに故障するからやめといたほうがいい」と言う。それに対して古めの輸入車に乗っている者らは「いやいや、実際はそうでもないよ。それって単なる先入観だよ」という旨の反論をする。国産車の、特に新車を購入したユーザーは、例えばパワーウィンドウの動きが少しおかしくなると「故障だ！ 大変だ！」となるが、古めの輸入車に乗る者の感覚からすると、その程度では「故障」には該当しない。ならば、古めの輸入車に乗っている者は「どこから先」を故障と定義し、またどこまでを「こんなのは故障のうちに入らない」と思っているのだろうか？
今は近所のスバルディーラーで2台続けて新車を買ってしまった筆者だが、5年前までは、ちょっと古い輸入車を狂ったように買い続けていた身である。そんな自身が過去に乗っていた輸入車の故障（？）実例をベースに、「故障」という言葉の定義を考えてみることにしよう。自身にとって最初の輸入車であった1987年式ルノー 5バカラはオルタネーターが腐っていて、それが原因でしばしばファンベルトが切れ、そのたびに走行不能となった。……「走行不能」ということは、これはもう「故障」ということでいいだろう。その意味で「そんなのは故障じゃない、単なる消耗部品の消耗だ」という意見も、輸入車乗りからは出てくる可能性がある問題だ。1999年頃に乗っていた1996年式メガーヌ...
「部品交換をすればすむ問題である」という意味では「故障」ではないのかもしれないが、「交換から1年でまた壊れるのはどうなんだ！」「ていうか3年落ち車のメーターが壊れるとか、ナメてんのか！」とかなりムカついたため、私のなかでは「故障」という扱いになっている。
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