加茂新｜チューニングカーライターチューニング雑誌を編集長含め丸15年製作して独立。その間、乗り継いたチューニングカーは、AE86（現在所有）/180SX/S15/SCP10/86前期/86後期/GR86（現在所有）/ZC33S（現在所有）。自分のカラダやフィーリング、使う用途に合わせてチューニングすることで、もっと乗りやすく楽しくなるカーライフの世界を紹介。
まず、もっとも手軽なのがエアクリーナーフィルターをアフターパーツに交換するタイプ。純正のフィルターよりも吸入抵抗の少ないものに変えることで、パワーやアクセルレスポンスを高めようという狙い。実際、数馬力のパワーアップ効果があったり、アクセル操作に対するレスポンスが向上することも多い。
いずれにせよわずかな効果ではあるが、出力アップやレスポンス向上が期待できるのがエアクリーナーフィルター交換だ。メリットとしてはデメリットがないことも挙げられる。このあとに出てくるエアクリーナーボックスを交換するタイプでは、多少のデメリットや気をつけるべき点がある。それに対してフィルター交換は安心して行えるチューンでもある。キノコ状のエアクリーナーに付け替えることが多く、「キノコ」などとも呼ばれることが多い。純正エアクリーナーボックスに対して、太いパイプにしてその先にキノコ形状のエアクリーナーを取り付ける。半円形のエアクリーナーは広い表面積を持っていて、吸入効率をアップすることができる。同時にスロットルにつながるパイピングも太くなっていることが多く、ここでも抵抗を減らしてくれる。
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