トヨタ 新「カローラ」はまさかのMT廃止!? 「どんどんMT減る」「残念」反響も新型「GRカローラ」に期待大！ トヨタ カローラ MT
パワートレインの刷新をはじめ、機能の充実などさまざまな改良が施されていますが、組み合わされるトランスミッション設定からMTが廃止され、一部で話題を呼んでいます。いずれもプラットフォームに、トヨタの次世代のクルマづくり「TNGA」のGA-Cプラットフォームを採用し、低重心でスポーティなスタイリングを実現しました。また、ガソリン車のエンジンにも新たなタイプを採用し、カローラとカローラ ツーリングは1.5リッターダイナミックフォースエンジンを、カローラ スポーツは2リッターダイナミックフォースエンジンを搭載します。この変更を受け、SNSの一部では「MT車の廃止は本当に残念」「どんどんMT車が減る」と、残念がるファンの声も見られます。現在も継続販売されるカローラ アクシオとカローラ フィールダーには5速MT仕様が設定されるほか、最高出力304馬力の1.
なおトヨタは、GRカローラ（GRカローラ RZおよびGRカローラ モリゾウエディション）について、生産上の事情により両車ともに本年冬頃から抽選予約受付を開始（2023年年初から台数限定で販売）するとしています。
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