米ルイジアナ州ニューオーリンズ中心部の繁華街で群衆に車が突入し、１４人の死者、数十人の負傷者を出した今月１日の事件。市当局はそれより何カ月も前に、今回用いられた車種に似た大型の「フォードＦ１５０」を使って、容疑者が今回の事件現場となったバーボン・ストリートに車両で突っ込むシミュレーションをしていた。
アイテム 1 の 2 米ルイジアナ州ニューオーリンズ中心部の繁華街で群衆に車が突入し、１４人の死者、数十人の負傷者を出した今月１日の事件。市当局は今回の事件現場のシミュレーションをしていた。写真は、交通規制板を取り外す作業員たち。１月４日、ニューオーリンズで撮影（２０２５年 ロイター/Eduardo Munoz）米ルイジアナ州ニューオーリンズ中心部の繁華街で群衆に車が突入し、１４人の死者、数十人の負傷者を出した今月１日の事件。市当局は今回の事件現場のシミュレーションをしていた。写真は、交通規制板を取り外す作業員たち。１月４日、ニューオーリンズで撮影（２０２５年 ロイター/Eduardo Munoz）
「ボラード（車止め）」と呼ばれる新たな防護設備は、事件のあった１日の時点ではまだバーボン・ストリートには設置されていなかったが、米プロフットボールリーグ（ＮＦＬ）のスーパーボウルがニューオーリンズで開催される２月９日までには設置が完了する予定だ。今回、ロイターが確認した文書がこれまでに報道されたことはないが、このシステムでは中速から高速での車の突入を防ぐことはできないと明記されている。 この関係者は、現在設置が進められている新たな車止めシステムでも脆弱性は残っているため、１日の事件に対しても「何の効果もなかった」はずで、これについて市当局者は「つらい会議」を重ねることになるだろうと話している。市の安全対策を直接知る関係者は、障害者が通行しやすい歩道を含め、車両と歩行者の通行を確保しながら車両による攻撃を防ぐことは、すべての都市が直面する難題だと強調する。
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