岩貞るみこ｜モータージャーナリスト/作家イタリア在住経験があり、グローバルなユーザー視点から行政に対し積極的に発言を行っている。レスポンスでは、女性ユーザーの本音で語るインプレを執筆するほか、コラム『岩貞るみこの人道車医』を連載中。著書に「未来のクルマができるまで 世界初、水素で走る燃料電池自動車 MIRAI」「ハチ公物語」「命をつなげ！ドクターヘリ」ほか多数。2024年6月に最新刊「こちら、沖縄美ら海水族館 動物健康管理室。」を上梓（すべて講談社）。
室内空間だか側突安全性だか知らないけれど、どいつもこいつも横幅が広くなる現在に於いて、全幅1700mm以下の5ナンバー（フリードは一部3ナンバーあり）、かつ、後席スライドドアは、使いやすさの権化といっていい。とにかく楽。小さいから駐車が楽。隣のクルマにドアをぶつける心配がなくて乗り降り（乗せ降ろし）も楽。開口部が広くて、雨の日だって傘をたたみながらするりと車内に入り込める。小学生以下のキッズがいるファミリーはもちろん、足が上がりにくくなってきた高齢のジジババも、とにかくみんなが楽っちょなのである。このカテゴリー、トヨタ『シエンタ』という強力なライバルが君臨するなか、ホンダ『フリード』は、デザインで違いを打ち出してきた。シエンタが、黒をうまく使った表情ゆたかな印象を与えているのに対し、フリードはしれっとシンプルなのである。
ホンダのシンプル路線といえば、あまりに平凡すぎて感性にかすりもしない『フィット』もあるけれど（発表前のちら見せによると次の新型フィットはきりりとした表情になるようだ）、フリードは、どこかクセのある、人懐っこさのあるシンプルさ。そっけないところが絶妙にかわいくて、感性にしっかり訴えかけてくる。前後シートに行き来ができるウォークスルーが日本のミニバンの真骨頂ゆえに、運転席と助手席のあいだに小物入れなどはなく、2列目も左右シートが独立していて間があいている（3列シートの場合）。小物が多い女性ドライバーにとって小物入れがないとか、2列目シートも離れているとなると、ふだん、室内空間を独り占めして好き勝手に使っている独り身代表としては、まごついてしまう。ペットボトルを置く場所を探したり、2列目にカバンやジャケットを放り込むときに、左右座面のあいだにある「谷」にどきっとしてしまうのだ。もっとも、このあたりは、用品でいかようにも自分流にアレンジできるのだが。
3列目のシートは、左右にハネ上げができるのだが、取扱説明書を見ずに、このへんかな？と手探りでやってもすんなり行うことができた。しかも、2列目のシートから手を伸ばしてもできるので、雨の日も便利。シートをハネ上げてできあがった荷物スペースは、床面が低く、高さのあるものも十分に乗せることができる。 今回の試乗はハイブリッドである。ホンダ独自のハイブリッド・システムである「e:HEV」は、やはりスムーズで乗りやすい。加速するときにエンジンでは物足りなくなりそうな部分を、ちょいちょいとモーターが絶妙にアシストしてくれる。そのタイミングのよさと力加減は褒めたたえたいほどだ。走り始めてからトップスピードになるまでの滑らかさ、追加で加速したいときのアクセルペダルへの反応のよさは、楽しいだけでなく安心して走らせることができる。今回のワンポイント確認「ちょうどいいフリードは、独り身にもちょうどいいのか」は、ええとですね、サイズといい、走りやすさといい、荷物も人も十二分に対応できることといい、万能じゃん、という印象しかない。ふだんは独り身だけど、なにかというと荷物が多くて、家族友人を乗せる機会も多い私にも、ちょうどいいと言わざるを得ない。くやしい。
鉄道 船舶 航空 宇宙 エンタメ スクープ リペア・メンテナンス カーオーディオ
日本 最新ニュース, 日本 見出し
Similar News:他のニュース ソースから収集した、これに似たニュース記事を読むこともできます。
【ホンダ フリード 新型試乗】ハイブリッドの「e:HEV」を選ぶべき3つの理由…中村孝仁ガソリンエンジン搭載の『クロスター』に続いて、e:HEVのホンダ『フリード』エアをお借りして試乗した。結論から言って、選ぶんなら絶対にe:HEVだと思った。
続きを読む »
【ホンダ フリード 新型試乗】ハイブリッドの「e:HEV」を選ぶべき3つの理由…中村孝仁中村孝仁（なかむらたかひと）｜AJAJ会員1952年生まれ、4歳にしてモーターマガジンの誌面を飾るクルマ好き。その後スーパーカーショップのバイトに始まり、ノバエンジニアリングの丁稚メカを経験し、さらにドイツでクルマ修行。1977年にジャーナリズム業界に入り、以来45年間、フリージャーナリストとして活動を続けている。また、現在は企業やシニア向け運転講習の会社、ショーファデプト代表取締役も務める。
続きを読む »
【ホンダ フリードクロスター 新型試乗】まさしく「無事之名馬」と呼ぶに相応しい…中村孝仁中村孝仁（なかむらたかひと）｜AJAJ会員1952年生まれ、4歳にしてモーターマガジンの誌面を飾るクルマ好き。その後スーパーカーショップのバイトに始まり、ノバエンジニアリングの丁稚メカを経験し、さらにドイツでクルマ修行。1977年にジャーナリズム業界に入り、以来45年間、フリージャーナリストとして活動を続けている。また、現在は企業やシニア向け運転講習の会社、ショーファデプト代表取締役も務める。
続きを読む »
【ホンダ フリードクロスター 新型試乗】まさしく「無事之名馬」と呼ぶに相応しい…中村孝仁「無事之名馬」という格言がある。意味としては特に秀でていなくても競走馬は怪我なく走れば名馬だというもの。作家菊池寛が創り出した造語だそうである。
続きを読む »
2024年6月3日、日本自動車界に激震が走った。トヨタ、ホンダ、マツダ、スズキ、ヤマハの5社計382024年6月3日、日本自動車界に激震が走った。トヨタ、ホンダ、マツダ、スズキ、ヤマハの5社計38
続きを読む »
本田翼のプロフィール（身長、生年月日、出身地 など）本田翼のプロフィール・画像・動画・ニュース・特集・ランキング・TV出演情報・CM出演情報・歌詞情報。本田翼（ホンダ ツバサ） 俳優、モデル。1992年6月27日生まれ、東京都出身。O型。スターダストプロモーション所属。2006年、...
続きを読む »