「ホンダN-BOXジョイ」の実力を検証。既存の「N-BOX」とのポジションの違いを明らかにする。
「 N-BOX ジョイ」にできて「 N-BOX 」にはできないこと あるいはその反対》と書いてあった。常軌を逸したむちゃぶりである。立場の弱い出入り業者に対するイジメ行為としか思えない。内外装が違うだけで、この2台は同じクルマである。チーフエンジニアの諫山博之さんは、「 N-BOX ジョイの強みは N-BOX と同じ使い勝手と利便性があること」と話していたのだ。
ふらっとテラスで何ができるか。ホンダが推奨しているのはチェアリングだ。広場や公園に椅子を持っていき、ランチを食べたりお茶を飲んだりながら気ままに過ごすというアクティビティーである。コロナ禍で飲食店への出入りが制限された時期に、屋外ならば感染の危険が少ないということで静かなブームとなった。ふらっとテラスに2人並んでのんびりすることもできるし、折りたたみ椅子を持っていって対面で会話してもいい。 プレス資料には、スーパーハイトワゴンユーザーがアウトドアに求めるイメージの調査結果が記されていた。「リラックス」「アクティブ」「タフ」のうち、圧倒的に支持を集めたのがリラックス。30代以上は60％程度だったが、20代以下ではなんと90％がリラックスを選んでいる。日本の先行きが不安になるような結果ではあるが、それが時代の気分なのは確かなようだ。
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