「トヨタ不正止まらず」（読売）や「トヨタ『不正ない』一転、国交省の検査で判明」（朝日）、「『ない』はずの不正発覚」（東京）など、いずれのタイトルから察してみても、驕りと管理体制の甘さが問われるばかりか、さらに信頼低下につながる可能性がある。
自動車 の型式指定を巡る認証不正問題で、国土交通省が、トヨタ 自動車 へ道路運送車両法に基づく是正命令を出した。トヨタへの是正命令は初めてだそうが、これまで自社の調査結果では「新たな不正はない」と胸を張って発表していたものの、国交省の立ち入り検査で新たに7車種の不正が判明し、既に公表していた分を含め不正は計14車種に広がったという。
新たに不正が確認されたのは、生産中の4車種『RAV4』、『ノア/ヴォクシー』、『ハリアー』、レクサス『LM』と、過去に生産していた3車種『プリウスα』、『カムリ』、レクサス『RX』。認証試験の際、正しい手順とは異なる仕様のハンドルやドアフレームなどを用いたり、試験での速度を書き換えたりといった不正が判明したという。 ただ、トヨタは、この7車種について安全性を確認しており、「使用を続けても問題ない」としている。国交省はノア/ヴォクシーについて出荷停止を指示したが、基準に適合していることを確認したとして指示を解除。他の6車種は英国とベルギーで認証を受けているため、両国の当局に確認を要請しているという。
今回、自社の内部調査では見つけられず、国交省の調査で新たな不正が発覚したトヨタだが、きょうの各紙も冒頭のタイトルのように「不正を自浄できない企業体質の改善が求められる」（読売）、「日本を代表する企業の信頼が揺らいでいる」、「不正の連鎖による信頼低下は避けられそうにない」（東京）などと指摘。●日銀利上げ0.25%に、国債購入半減3兆円、決定会合、円一時149円台 （読売・1面）●レベル4自動運転、首相アクセル （産経・5面）●リニア全線開業「37年」堅持、首相が旗振り、知事らと視察 （日経・4面）●トヨタ系4社最終減益、デンソーなど今期下振れ、4～6月 （日経・19面）
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