日立製作所と東武鉄道は2024年、生体認証システム「SAKULaLa」（サクララ）を共同開発した。SAKULaLaで主に使用している技術は「PBI」（公開型生体認証基盤）で、日立が2014年に技術発表したものだ。要素技術から、いかにして社会インフラ技術としてサービス化していったのか。
スマートフォンを通じ、本人確認や決済など、幅広い場面で活用が広まっている生体認証。一方で、その利用場面ではスマートフォンが必須で、顔や指静脈といった生体情報のみから本人確認や決済ができる仕組み作りは、まだ発展途上だ。 こうした中、日立製作所と東武鉄道は2024年、生体認証システム「SAKULaLa」（サクララ）を共同開発した。利用者の指静脈や顔といった生体情報をユーザーの個人情報とひも付けるプラットフォームで、一度登録すれば、指をかざすだけでクレジットカード決済やポイント加算、さらには年齢確認まで完了できる。 金子悟（かねこ・さとる）2002年に東武鉄道に入社。鉄道部門、人事部門を経て、2018年4月より経営企画本部に所属し、経営計画、DX推進、新規事業などの業務を担当している。DXの業務では、グループポイント再構築やMaaSなどに携わり、グループ内の顧客データのID統合を進めている。2022年より、日立製作所とともにSAKULaLaプロジェクトを推進中さらに安心感を高める要素として「PBI（公開型生体認証基盤）技術」を採用しています。生体情報を直接保管するのではなく、登録時に「秘密鍵」と「公開鍵」を作成し、クラウドには公開鍵だけを保管します。認証の際には毎回、生体情報から秘密鍵を生成し、公開鍵と照合する仕組みです。これにより、仮にクラウドから公開鍵が流出しても、それを悪用することはできません。セキュリティの堅牢さから、われわれとしても安心してこの仕組みを展開できると判断しました。かつては銀行ATMで生体認証活用が進んでいました。指をかざす静脈認証ですね。ほぼ全ATMに導入されたのですが、結局は運用面の煩雑さから大手銀行が撤退していった経緯があります。理由は、数年ごとのカード更新のたびに銀行の窓口に行って再登録をしなければならなかったからです。平日の限られた時間しか対応できず、利用者にとっては非常に手間が大きかったのです。私自身も利用していましたが、やはり「面倒だな」と思ったことがあります。.
スマートフォンを通じ、本人確認や決済など、幅広い場面で活用が広まっている生体認証。一方で、その利用場面ではスマートフォンが必須で、顔や指静脈といった生体情報のみから本人確認や決済ができる仕組み作りは、まだ発展途上だ。 こうした中、日立製作所と東武鉄道は2024年、生体認証システム「SAKULaLa」（サクララ）を共同開発した。利用者の指静脈や顔といった生体情報をユーザーの個人情報とひも付けるプラットフォームで、一度登録すれば、指をかざすだけでクレジットカード決済やポイント加算、さらには年齢確認まで完了できる。 金子悟（かねこ・さとる）2002年に東武鉄道に入社。鉄道部門、人事部門を経て、2018年4月より経営企画本部に所属し、経営計画、DX推進、新規事業などの業務を担当している。DXの業務では、グループポイント再構築やMaaSなどに携わり、グループ内の顧客データのID統合を進めている。2022年より、日立製作所とともにSAKULaLaプロジェクトを推進中さらに安心感を高める要素として「PBI（公開型生体認証基盤）技術」を採用しています。生体情報を直接保管するのではなく、登録時に「秘密鍵」と「公開鍵」を作成し、クラウドには公開鍵だけを保管します。認証の際には毎回、生体情報から秘密鍵を生成し、公開鍵と照合する仕組みです。これにより、仮にクラウドから公開鍵が流出しても、それを悪用することはできません。セキュリティの堅牢さから、われわれとしても安心してこの仕組みを展開できると判断しました。かつては銀行ATMで生体認証活用が進んでいました。指をかざす静脈認証ですね。ほぼ全ATMに導入されたのですが、結局は運用面の煩雑さから大手銀行が撤退していった経緯があります。理由は、数年ごとのカード更新のたびに銀行の窓口に行って再登録をしなければならなかったからです。平日の限られた時間しか対応できず、利用者にとっては非常に手間が大きかったのです。私自身も利用していましたが、やはり「面倒だな」と思ったことがあります。
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