421PSの2.0リッター・ターボエンジンにより、純粋な内燃機関ドライブを実現 メルセデスAMG GT 43は、新しいAMG GTクーペのポートフォリオを… - スポーツニッポン新聞社の公式サイト（www.sponichi.co.jp）。
メルセデスAMG GT 43は、新しいAMG GTクーペのポートフォリオを拡大すべく、フロントアクスルに搭載された比較的軽量な4気筒エンジンと純粋な後輪駆動の組み合わせにより、極めてダイナミックなハンドリングとドライビングの楽しさを備えた俊敏なコーナリングを実現している。搭載される2.0Lターボエンジンは、最高出力421馬力、最大トルク500Nmを発生。注目ポイントとして、F1技術を流用した電動排気ガスターボチャージャーの採用により、アイドリング回転数から全回転域にわたって、ターボラグを感じさせないレスポンスが保証されている。これにより、新型AMG GT 43は、0-100km/h加速4.6秒、最高速度280km/hを実現している。
高いキャンバーとトラック剛性は、高速コーナリングを可能にするだけでなく、コーナー限界の高い領域でドライバーに最適な路面状況を伝えることができる。横風や段差、摩擦係数の変化といった外部からの影響に対する素直な反応だけでなく、高速走行時の優れた横方向のダイナミクスと走行安定性にも貢献する。 AMG GTのボディシェイプの特徴は、ロングホイールベース、ショートオーバーハング、ロングボンネット、急勾配のフロントガラスを持つ後席パッセンジャーコンパートメント、そして力強いリアにある。これにより、典型的なGTのプロポーションが生み出されており、外皮と同じ高さのホイールとともに、このクーペに力強くダイナミックな外観を与えている。AMG GT 43には、19インチの軽合金製ホイールが標準装備されている。オプションで直径19インチまたは20インチのバリエーション、21インチの鍛造ホイールも用意されている。メルセデスAMG GT 43のインテリアもまた、アナログの幾何学とデジタルの世界のエキサイティングな融合を特徴としている。ブランドデザイナーはこれを “ハイパーアナログ...
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