高速道路の工事規制箇所への車両進入事故が急増し、NEXCOが公開した映像が注目を集めている。2020年度から2022年度にかけて事故件数は2倍以上に増加。2023年11月に撮影された映像には、作業員が危険を察知して回避する様子や、大型トラックが規制箇所に猛スピードで突っ込む様子が記録されている。ネット上では、運転手の安全意識の低さを批判する声が相次いでいる。
高速道路 の 工事規制 箇所へクルマが進入する事故が急増しています。 NEXCO によると、2020年度には704件だった事故件数が、2022年度には1475件と、わずか2年で2倍以上に増加しました。その危険な実態を捉えた映像が、2023年11月に撮影され、 NEXCO 中日本の公式SNSで投稿されました。場所は日中の新東名高速で、交通量は比較的多いものの、流れはスムーズな状況です。 映像は NEXCO のパトロール車両後方に設置されたカメラによるもので、3車線のうち最も右側の追越車線に停車して撮影されています。路上には規制を示す表示板が置かれ、作業員が旗を振っていることから、この先で事故処理のために追越車線を規制していることが分かります。しかし、映像が始まって5秒ほど経ったとき、状況は一変します。追越車線で旗を振っていた作業員が、迫りくる危険を察知し、一瞬の判断で身を翻して中央分離帯へと緊急退避しました。その直後、1台の大型トラックが猛スピードで規制内に突っ込んできたのです。運転手はクルマの運転支援機能に頼って居眠りをしていたのでしょうか。あるいは、よそ見をしていたとしても、あまりに時間が長すぎます。トラックはブレーキをかける様子もなく、走行車線を走る他のトラックとほぼ同じ、時速80km／h程度のスピードで撮影車両に迫ってきます。この映像の左端には、別の工事車両と5人の NEXCO 隊員の姿が映っています。もしトラックがそのまま中央分離帯側を直進していたら、この車両と作業員たちに突っ込み、大惨事につながっていたことは間違いありません。その後、トラックは後退して追越車線上に停車し、事故処理が行われたと見られます。この動画に対し、 NEXCO は運転支援機能に頼りすぎることへの警鐘として、次のようなコメントを寄せています。この事故に対し、ネットやSNS上では、職業ドライバーとして、規制看板や誘導員の存在を完全に見落としていることに対し、「免許返納レベル」「命を預かっている自覚が足りない」といった厳しい意見が目立ちます。.
高速道路の工事規制箇所へクルマが進入する事故が急増しています。NEXCOによると、2020年度には704件だった事故件数が、2022年度には1475件と、わずか2年で2倍以上に増加しました。その危険な実態を捉えた映像が、2023年11月に撮影され、NEXCO中日本の公式SNSで投稿されました。場所は日中の新東名高速で、交通量は比較的多いものの、流れはスムーズな状況です。 映像はNEXCOのパトロール車両後方に設置されたカメラによるもので、3車線のうち最も右側の追越車線に停車して撮影されています。路上には規制を示す表示板が置かれ、作業員が旗を振っていることから、この先で事故処理のために追越車線を規制していることが分かります。しかし、映像が始まって5秒ほど経ったとき、状況は一変します。追越車線で旗を振っていた作業員が、迫りくる危険を察知し、一瞬の判断で身を翻して中央分離帯へと緊急退避しました。その直後、1台の大型トラックが猛スピードで規制内に突っ込んできたのです。運転手はクルマの運転支援機能に頼って居眠りをしていたのでしょうか。あるいは、よそ見をしていたとしても、あまりに時間が長すぎます。トラックはブレーキをかける様子もなく、走行車線を走る他のトラックとほぼ同じ、時速80km／h程度のスピードで撮影車両に迫ってきます。この映像の左端には、別の工事車両と5人のNEXCO隊員の姿が映っています。もしトラックがそのまま中央分離帯側を直進していたら、この車両と作業員たちに突っ込み、大惨事につながっていたことは間違いありません。その後、トラックは後退して追越車線上に停車し、事故処理が行われたと見られます。この動画に対し、NEXCOは運転支援機能に頼りすぎることへの警鐘として、次のようなコメントを寄せています。この事故に対し、ネットやSNS上では、職業ドライバーとして、規制看板や誘導員の存在を完全に見落としていることに対し、「免許返納レベル」「命を預かっている自覚が足りない」といった厳しい意見が目立ちます。
日本 最新ニュース, 日本 見出し
Similar News:他のニュース ソースから収集した、これに似たニュース記事を読むこともできます。
韓国ヒョンデが初受賞!? 「アイオニック5」が「インポート・カー・オブ・ザ・イヤー」に！ 世界が注目する特徴とは2022年のもっとも優れたクルマを選出する「2022-2023 日本カー・オブ・ザ・イヤー」各賞が発表されたなか、輸入車に与えられる「2022-2023 インポート・カー・オブ・ザ・イヤー」に「ヒョンデ IONIQ 5（アイオニック5）」が選出されました。アジア系メーカーでは初の受賞です。
続きを読む »
料金所前のトラック列は解消するか!? 見直しが決まった高速道路の深夜割引をトラックドライバー向けに解説します！ - 自動車情報誌「ベストカー」高速道路会社（NEXCO）3社は高速道路の「深夜割引」を見直す方針を発表した。見直しの目的は「トラック運転者の負担軽減等のため」としているが、トラック輸送、特に長距離輸送は深夜料金を前提とした運賃となっており、影響が大きい。見直しのポイン…
続きを読む »
高速道路のEV急速充電器、2025年度までに1100口増設へ…5年間で2.7倍に | レスポンス（Response.jp）NEXCO 3社e-Mobility Powerは4月13日、高速道路のサービスエリア（SA）・パーキングエリア（PA）におけるEV・PHEV向け急速充電器を2025年度までに約1100口増設すると発表した。
続きを読む »
E1 東名リニューアル工事（東京IC～東名川崎IC間、東名多摩川橋）で2023年7月29日から2024年2月中旬まで昼夜連続・車線規制を実施します ～渋滞が予測されますので、E83 第三京浜、K7 横浜北西線などへの迂回にご協力ください～ | ニュースリリース | プレスルーム | 企業情報 | 高速道路・高速情報はNEXCO 中日本NEXCO 中日本（中日本高速道路株式会社）公式サイト【企業情報】ページ。料金・ルート検索や渋滞情報、サービスエリア・パーキングエリア、交通規制、ETC割引などの高速道路情報、東名高速・名神高速・中央道・北陸道・東海北陸道・名二環・新東名・新名神をご案内します。
続きを読む »
【NEXCO東日本 × AUBA】『E-NEXCO OPEN INNOVATION PROGRAM 2023』高速道路事業のアップデートと新たなビジネスの創出を目指す共創パートナーの募集を開始！株式会社eiiconのプレスリリース（2023年8月1日 11時10分） NEXCO東日本 × AUBA 『E-NEXCO OPEN INNOVATION PROGRAM 2023』高速道路事業のアップデートと新たなビジネスの創出を目指す共創パートナーの募集を開始！
続きを読む »
「世界初-３Ｄ振動減少装置」(特許取得)の紹介 「NEXCO」 高速道路トンネル上部施設や近隣、及び、様々な分野で振動減少効果を実証。株式会社田中制震構造研究所のプレスリリース（2023年8月31日 11時11分）[世界初-３Ｄ振動減少装置](特許取得)の紹介 [NEXCO] 高速道路トンネル上部施設や近隣、及び、様々な分野で振動減少効果を実証。
続きを読む »