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だが最近の中国の軍事演習はこの能力不足を解消する計画があることを示唆している。その方法は市民生活に悲惨な結果をもたらす可能性がある。中国の軍事演習での民間フェリーの使用は民間資産と軍事資産の法的区別をあいまいにし、中国が台湾に侵攻するとしたらいつ、どのようなかたちで行うかを予測することを難しくしている。また、戦時国際法の中核的な原則を侵食している。
軍事目的達成のための民間船舶の利用は中国の軍事戦略の中心にある。武力紛争以外でも中国は南シナ海や東シナ海で違法な海洋主張を展開するために海上民兵を利用してきた。中国はまた、民間のロールオン・ロールオフ・カーフェリー（RORO船）を水陸両用攻撃のリハーサルに使用しており、これは武力紛争時に最前線でこれらの船舶を使用する計画を示している。RORO船はフランス・ダンケルクでの戦いで緊急避難のために英海軍が考案したものだ。車両の積載をすばやく行うために貨物船の船首や船尾に開閉式のスロープを設置したもので、この様式は民間のフェリー会社でもすぐに取り入れられた。 軍の水陸両用攻撃船は海上でスロープを開くことが可能で、小型ボート、上陸用舟艇、水陸両用戦車などを出入りさせることができる。民間のフェリーの多くはこのような能力はない。だが2016年に制定された中国国防輸送法では、輸送会社に人民解放軍（PLA）の作戦支援を義務づけ、民間のRORO船を軍規格で建造することを求めている。人民解放軍は紛争時または紛争開始前に水陸両用戦車の進水、部隊の輸送、地雷の設置、偵察と策略行為を行うためにRORO船を使用する計画を持っている。
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