中東で人気の中型SUV、日産「パトロール」が14年ぶりにフルモデルチェンジし、新型に切り替わりました。プラットフォームとエンジンも刷新され、新型パトロールの魅力を深く探ります。
日産のフラッグシップ SUV といえば「サファリ」……じゃなくて「 パトロール 」。 パトロール とはサファリの海外での車名で（北米だと「アルマーダ」）、日本ではもう売っていないけれど中東やオーストラリアでは現役バリバリだ。そんな パトロール が14年ぶりに フルモデルチェンジ し、プラットフォームもエンジンも刷新した新型に切り替わったというので、はるばる中東まで乗りに出かけてきた。 パトロール のサイズは、トヨタでいえば北米専用車の「セコイア」（中東でよく見かける先代セコイアは全長5210mm×全幅2030mm）以上。そしてドバイをはじめ中東では北米でしか正規の新車販売をしていないはずのセコイアがうじゃうじゃ走っていることからも、「ランクル“200”や“300”より大きくて室内の広い SUV 」を求めるニーズがあることが理解できる。 パトロール はそこも取り込んでいこうということなのだ。
おそらく「ランクル“300”と、タホやユーコンがライバル関係にある」と思う人は少ないだろう。しかしパトロールだとタホやユーコンなど、トヨタであればセコイアがフォローするライバルたちとも戦う存在。それがランクル“300”とパトロールの最大の違いなのだと、中東でパトロールのハンドルを握りながら感じた。
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