F1マシンのテクノロジーをたっぷり投入！
何もかもがスゴい！ 10月17日、フェラーリは、新型「F80」を発表した。 新型F80のパワートレインは、フェラーリ史上初の電動ターボ技術（eターボ）を採用したのが特徴だ。各ターボチャージャーのタービンとコンプレッサーの間にモーターを組み込む。 搭載するエンジンは、3.0リッターV6ガソリンターボで最高出力は900ps。さらに、電動フロントアクスル（e-4WD）とリヤモーターにハイブリッドシステムが300ps上乗せし、1200psに達する。フェラーリの歴代ロードカー史上、最もパワフルという。最高速度は350km/h、0〜100km/hの加速タイムは2.
15秒を実現。 パワートレインにはF1マシンの技術も転用する。フェラーリのロードカー用エンジンとして初めて、ノッキングの制御に新手法を採用した。結果、燃焼室内で史上最も高い圧力を実現し、ポテンシャルを高めた。環境にも配慮し、排気経路に3ブリック（マトリックス）を用い、現行の排出ガス基準（ユーロ6E-bis）をクリアした。エンジン軽量化のためシリンダーブロック、クランクケースなどの設計を見直すと共に、チタン製ネジも採用。結果、「296GTB」と同等の車両重量であるにもかかわず、出力を大幅に向上させた。 空力性能も異次元。ダウンフォースは、250km/hで1050kgにも達する。アクティブ・ウイングといったエアロパーツにくわえ、アクティブ・サスペンションが車両の挙動をリアルタイムで制御することで、空気の流れを整える。 ドアは「ラ・フェラーリ」と同じバタフライ式を採用。2軸で回転するヒンジ機構によって、ほぼ90度まで開く。軽量化のためハイパフォーマンスカーボンファイバーを使う。...
フェラーリ 新型 スーパーカー Kuniyasu Inagaki Gq新着カー
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