大小かかわらず、官民問わず、さまざまなプロジェクトが進行する中で、「予算内、期限内、とてつもない便益」という3拍子をそろえられるのは0.5％にすぎない。なぜなのか。
では、プロジェクトが約束通りに実現する確率はどれくらいあるのだろう？ これ以上ないほど単純な質問だ。私たちのデータベースは、輸送プロジェクトから始まった。ニューヨークのホランド・トンネルや、サンフランシスコの公営高速鉄道（BART）システム、ヨーロッパの英仏海峡トンネル、それに20世紀に建造された橋やトンネル、高速道路、鉄道。
「1910年から1998年までに実施されたプロジェクトのコスト見積もりは、最終コストを平均28％も下回っていた」と、ニューヨーク・タイムズが私たちの調査結果を要約して報じている。「誤差が最も大きかったのは鉄道プロジェクトで、実際のコストは見積もりを（インフレ調整後の数字で）平均45％も超過した。橋・トンネルの超過率は34％、道路は20％。見積もりの9割が、実際のコストより低かった」。工期と便益の誤差も同じくらいひどいものだった。マッキンゼーの研究員は、最大で100億ドル規模の超大型ITプロジェクトを調べ始めたところだったが、暫定的な分析結果があまりにも悲惨なのを見て、「いくら輸送プロジェクトがひどいと言っても、ITプロジェクトの比ではないですよ」と言ってきた。
これは衝撃的な発見だった。例えば、橋やトンネルを想像してほしい。次に、米国政府の医療保険サイト、HealthCare.govを思い浮かべてみよう。これは医療保険制度改革、通称「オバマケア」が提供する医療保険の登録サイトだが、開設直後からシステム障害が相次いだ。あるいは、イギリス国民健康保険（NHS）のITシステムを想像してほしい。
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