三菱自動車は4日、技術支援する「チーム三菱ラリーアート」が、8月11日～17日にタイ南部～中部で開催される「アジアクロスカントリーラリー」（以下、AXCR）に新型『トライトン』の4台体制で参戦すると発表した。昨年の挑戦では3位に終わったが、新体制のもと優勝をめざす。
今年のドライバー/コドライバーの布陣は、2022年大会で総合優勝を果たしたチャヤポン・ヨーター（タイ）/ピーラポン・ソムバットウォン（タイ）、2023年大会で日本人ペア最上位の8位となった田口勝彦/保井隆宏を引き続き起用。経験豊富で三菱車を熟知するサクチャイ・ハーントラクーン（タイ）/ジュンポン・ドゥアンティップ（タイ）、さらに三菱開発部門のテストドライバーである小出一登、そのコドライバーにはAXCRで入賞経験のある千葉栄二を起用した。ラリー仕様のトライトンは昨年の参戦結果を振り返り、高速ステージで大排気量の競合車に対抗できるよう動力性能を大幅に向上。トルク容量の大きい6速シーケンシャルの競技用トランスミッションを新たに採用し、耐久性と操作性を向上させた（昨年まではHパターンのMT）。またトレッドを9cm拡大するとともにリヤサスペンションをリーフスプリング式からコイルスプリングを用いた4リンクリジッド式に変更することで荒れた路面からの大きな衝撃を吸収し、凹凸の激しい路面での追従性を高めることで悪路走破性を大幅に向上させるなど、戦闘力をアップさせている。
チームは6月21日～27日にタイの中央、カオヤイ国立公園周辺のオフロードコースで本番を想定した高負荷の耐久テストを実施。今回の耐久テストでは、7 日間で約800km走り込み、加速性能を強化したエンジンや車体の信頼性・耐久性を確認しながら、2400kmもの距離を走破するAXCR本番に向けた調整を行った。
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