ロータス・エミーラV6ファーストエディション（MR/6MT）【海外試乗記】
伝統主義者はそれにおびえる一方で、エレクトロモビリティーをチャンスと捉える者もいる。ロータスもそのひとつだ。英国ヘセルに本拠を置く軽量化スペシャリストであるロータスは最近、「エリーゼ」「エキシージ」「エヴォーラ」の生産終了を宣言した。しかし、2023年に新しいオール電化モデルが登場するまでの経過措置として、内燃機関を搭載したスポーツカーが新たに開発された。
その名もエミーラ。新しいミドエンジンスポーツカーのコンセプトは、これまでのどのモデルよりも日常的な使用に適しており、より上品で快適なものとなっている。しかし、公道でもレース場でも、このブランドの特徴であるダイナミックなコーナリング性能はまったく失われていない。当初は、トヨタの遺伝子を受け継いだ3.5リッターのスーパーチャージャー付きV6、400PSが搭載されるが、来年には「メルセデスAMG A45」の4気筒ターボ、360PSと8段デュアルクラッチを搭載したバージョンも追加される予定だ。 一方、V6バージョンは、ピュアでちょっとニヒルな6段マニュアルと、6段オートマチックが用意されている。おすすめは、自分でギアを変えること。オートマチックは面白くないし、反応が鈍い。また、パドルは内側にありすぎて手が届きにくく、変速のクリック感もほとんど感じられない。
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