エコが叫ばれるなかバスにもその波は押し寄せている。ハイブリッドは当然だが、燃料電池やEVなどさまざまなパワートレインが採用されてきた。しかし気になるのがバスの燃費。ディーゼルエンジンでもあれだけの巨体を動かすにはかなりの燃料がいるだろう。バスの燃費に迫った。
バスには路線バスタイプから高速バスタイプまでさまざまで、エンジンやギア設定も異なり、同じ車種でも性能は異なるものもある。また乗客数や事業者により内装や設備が異なるので一概には言えない。しかし現在のバスの燃費はざっくり言ってと3-5km/l程度だ。これは路線車でも高速車でも実はそう大きくは変わらない。もちろんバスの世界にもハイブリッド車はあるし、連節車やダブルデッカー車も存在するので、そのような特殊な事情は除くとしてもそんなものだ。「そんな燃費の悪い自動車が走り回っているのか！」と思われるかもしれないが、燃料は幸いにも軽油なので日本ではガソリンよりも安い。
また一度に乗る乗客数が最大30名から70名程度なので、乗用車の4名から10名と比較すると、乗車1名当たりの消費燃料としてはそれほど悪くはない。これは10トン級の荷物を一度に運ぶトラックでも同じことが言える。 乗用車と同様にバスにもカタログがあり燃費が記載されているが、こちらの数値はどうなっているのか確認してみた。例として三菱ふそうのスーパーハイデッカー車「エアロクイーン」の場合、車両総重量（お客さんの数や装備の違いによる）により異なるが、7697ccの381馬力エンジンを積んだ場合の燃費は4.3-4.9km/lだった。三菱ふそう「エアロスター」
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