マツダはガソリン車市場の低迷の中、好調な2024年を迎えようとしています。
マツダ は、 自動車 市場全体の低迷の中、好調な1年を終えようとしている。同社の製品ラインナップに完全電気 自動車 （EV）はないものの、この勢いは2025年に入っても続くと、米国事業責任者のトム・ドネリー氏は予想している。 ガソリンエンジンのコンパクトクロスオーバーや中型スポーツタイプ多目的車（SUV）の需要に支えられ、24年の米納車台数は16％増の42万台超えになりそうだと、ドネリー氏はインタビューで述べた。実際にそうなれば、1986年以来の快挙となる。25年には45万台の販売を目指しているという。調査会社コックス・オートモーティブ傘下のケリー・ブルー・ブックでは、業界全体の24年米新車販売台数について、2.
3％増の約1590万台になるとなどの同業他社を大きく下回っている。しかし今年の伸びは、同社の販売台数が2019年に27万8552台と6年ぶり低水準を記録して以降、大きく好転したことを示すものだ。マツダはガソリンと電気の両方を使う人気の市場に慎重に参入してきた。投入したのはコンパクトクロスオーバー「CX-50」のハイブリッド車、およびプラグイン型SUV「CX-70」と「CX-90」の3車種だ。CX-50のハイブリッドには戦略的パートナーであるドネリー氏によれば、マツダはハイブリッド車のラインアップ拡大に向けた新たな自社システムを開発し、2027年までに完全EV車を投入する計画だ。米国では短期間の販売に終わったEV車「MX-30」以来となる。 「完全EV車の普及率は現在10％で、最近の出来事を踏まえれば、それ以上に大きく加速する可能性は低い」と同氏。「当社は、それが特定の時期までに100％になると大胆に宣言するようなブランドではない」と語った。
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