本田技研工業は、新型「フリード」を 6月28日に発売する。ガソリンモデルとe：HEV（ハイブリッド）モデルをラインアップし、価格はガソリンモデルが250万8000円～308万7700円、e：HEVモデルが285万7800円～343万7500円。どちらのパワートレーンにも、シンプルなデザインが特徴の「エアー（AIR）」と、タフで力強いイメージの「クロスター（CROSSTAR）」を設定し、駆動方式は2WD（FF）と4WD、シートレイアウトは5～7人乗りを用意している。
また、1列目のシート形状を工夫して、ウォークスルーのしやすさを向上。 フリード ならではの取りまわしのしやすいボディサイズと使い勝手を追求したほか、フロントピラーの付け根をタイヤの真上に配置することで、タイヤの位置をイメージしやすくし、車幅がつかみやすいデザインとしている。さらに、フロントピラーの1本化やドアミラーの位置変更などで、斜め前方視界がより開け、歩行者が認識しやすくなるなど、運転時の安心感を高めた。
7インチTFT液晶メーターは、運転に集中できるように速度や現在時刻など必要最小限に絞り込んだ情報とすることで、見やすく、分かりやすい表示を追求したという。センターパネルは、運転に関する操作スイッチと空調などのスイッチを左右でゾーニングすることで、運転時も直感的にスイッチ類を操作できるようにしている。3列目シートは構造部の軽量化と薄型化を実施。跳ね上げ時のシートの固定位置を低くするとともに、荷室への張り出し量を最小限にし、固定時のシートをほぼ垂直とすることで、畳んだ際のシート間の距離を現行より約160mm拡大。3列目の座り心地のよさはそのままに、さらに荷室の使いやすさと自由度を向上させた。フリード初搭載となるホンダ独自の2モーターハイブリッドシステムのe：HEVは、燃焼の高速化やフリクション低減により、最大熱効率40％以上を実現。走りと燃費をより高い次元で両立したほか、モーターならではの低速域からの力強い走りを実現しつつ、乗る人全員が安心できる穏やかでスムーズな駆動特性を実現した。ガソリンモデルは、静粛性に優れたポート噴射エンジンを採用した直列4気筒1.
ガソリンモデルが搭載する直列4気筒1.5リッターDOHC i-VTECエンジンは、最高出力87kW（118PS）/6600rpm、最大トルク142nm/4300rpmを発生。そこにトルクコンバータ付き無段変速ATが組み合わせられる運転に不慣れな人でも安心して運転でき、同乗する人が不安を感じない穏やかな乗り心地により、乗員全員の心に余裕をもたらすようなダイナミクス性能を目指して開発。ボディ剛性のバランスの適正化により、操舵に対し車両がスムーズに向きを変える素直で安心感の高いハンドリング性能を追求した。さらにホンダ独自の「リアルタイムAWD」は、雪上走行や悪天候時でも安定したドライビングを発揮。特にe：HEVとの組み合わせでは、モータードライブの特徴である大トルクを、素早く最適に駆動配分することで、さまざまな路面環境でより安定感のある走りを提供するとした。
先進の安全運転支援システム「Honda SENSING（ホンダセンシング）」は全タイプに標準装備。フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーを用いたシステムを採用し、さらなる安心・安全を追求している。
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