日本初開催となるフォーミュラEのシーズン10・第5戦「2024 東京E-Prix」を翌日に控えた3月29日、東京・有明の東京ビッグサイト周辺特設コース（公道部分を含む）ではフリー走行1回目が実施されるなど、いよいよ開催ムード高まる前夜祭ならぬ“前日祭”の様相であった。
都市部での土曜1デイ開催が一応の原則であり、特徴のひとつでもあるフォーミュラE。とはいえ、あたりまえの話だが現実的には準備等々で複数日の“レースウイーク”が存在する。今回の東京E-Prixでも、1周2.585kmの特設コース（公道、駐車場等から成る）の仕立てを中心に開催サイドが準備を進めてきた。11チーム22台の参戦陣営も同じくである。
ホームレースになる日産チーム（NISSAN FORMULA E TEAM）のピットでは午前中、外は防風雨ともいえる荒天だったが、粛々と準備が続けられていた。前戦サンパウロでは#22 オリバー・ローランドが3位表彰台を獲得しており、母国戦でのさらなる躍進が期待される。 ドライバーは3人が壇上で話をしたのち、サッカーなどのいわゆるミックスゾーン的な環境で全選手に対しオープンな取材が可能になる。やはりマイクの本数が集まるのは日本のトップカテゴリーでの活躍歴を有する選手たちで、現在ポイントリーダーの#37 ニック・キャシディ（JAGUAR TCS RACING）、日産で重要なナンバーを背負っている#23 サッシャ・フェネストラズ、それに#2 ストフェル・バンドーン（DS PENSKE）といったあたりが主役中の主役という印象だった。
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