千葉県千葉市美浜区の幕張メッセで、カスタムカーと関連製品の展示会「東京オートサロン2025」が1月10日～12日の会期で開催されている。
東ホール 810にある ヒョンデ ブースでは、 ヒョンデ の高性能ブランド「N」とオートバックスセブンがコラボレーションにより生み出された“ ドリキン ”こと 土屋圭市 氏が監修する「アイオニック 5 N」専用パフォーマンスパーツパッケージ「DK Edition」を初公開した。土屋氏の愛称「 ドリキン （Drift King）」を意味するDKを名称に使うDK Editionは、アイオニック 5 Nが持つ卓越したポテンシャルをさらに磨き上げ、公道とサーキットで走行を楽しめる仕様を目指して開発を実施。 ヒョンデ Nとオートバックスセブンが共同開発した「6ピストンモノブロックブレーキシステム」「21インチ軽量鍛造ホイール」「ローダウンスプリング」「専用エアロパーツ」の4製品は、土屋氏が設定する厳しいチューニング基準をクリアするため綿密に設計されたことにより、コーナーリング性能、走行安定性、制動力、ハンドリング性能を大幅に向上させるパフォーマンスパーツとなっている。「専用エアロパーツ」CFRP製のフロントスポイラー、リアディフューザー、リアスポイラー、サイドスカートで構成ブース内ではDK...
「例えばローダウンスプリングは、アイオニック 5 Nが装備する電子制御ダンパーに最適化されています。さらに6ピストンモノブロックブレーキシステムも、電子制御システムと連携してバッテリー性能を最適に発揮させるよう設計されています。このブレーキキャリパーは高強度なジュラルミン素材の精密加工によって製造されるものです。ブレーキパッドも摩擦面の面積を54％拡大することにより、耐熱性と制動力の一貫性を高めました。新たな21インチ鍛造ホイールは幅広で、軽量さでもコーナーリング性能を向上させています。DK Edition専用のエアロパーツはパッケージング性能によって全体的なエアロダイナミクスを制御してダウンフォースを生み出します」。
DK Editionの開発で苦労した点としてはサスペンションを挙げ、標準仕様の電子制御ダンパーの精度が非常に高く、いくつかのメーカーに声を掛けて開発を依頼したものの、純正装着する電子制御ダンパーを超える製品が出てこなかったこともあり、それならと純正ダンパーを生かしてローダウンスプリングと組み合わせることになったと明かした。MINI GT director グレン・チュー氏
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