トヨタ「GR」における現在のラインアップはどれも純ガソリン車。モータースポーツの世界でもハイブリッド車が求められる昨今においても、ハイブリッドのGRは存在しないが、トヨタはかつて、コンセプトカーでハイブリッドスポーツを提案していた。
TOYOTA GAZOO Racing （以下TGR）でのモータースポーツ活動を通して、「もっといいクルマつくり」を体現してきたトヨタ。TGRでの技術と経験は、市販車で展開する「GR SPORT」と「GR」の2つのブランドにフィードバックされている。
ライトなチューニングのGR SPORTはさておき、本格的な走りを追求している「GR」における現在のラインアップは、GRスープラ、GR...
そんなレースの世界でも、冒頭で触れたように、昨今はカーボンニュートラルへ向けた大改革が進行している。WRCでは、2022年シーズンからそれまでのWRカー規定からハイブリッドユニットを搭載する「Rally1」が最高カテゴリーとなり、TGRは現在、ハイブリッドのGRヤリスRally1で参戦している。WECでは、もっと前である2012年シーズンから、TS030ハイブリッドで参戦している。2024年シーズンのFIA世界耐久選手権（WEC）を戦う、トヨタGR010 HYBRID。GRヤリスRally1と同じく、こちらもブラックをベースとして「GR」を配置したデザインへ変更されている
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