働くクルマを、趣味の1台に。
キャブフォワードのコクピットにドカッと座り、右手は斜めに傾いたハンドル、左手はシフトノブを握ってスタンバイ。極めて軽い反力のクラッチを踏み込んでギヤを1速に入れ、ブレーキを離して左足を徐々に上げていくと、スーパー キャリイ Xリミテッドはスルスルスルッと走り出した。自然吸気の水冷直列3気筒エンジンは、“バイーーーーン”とうなる。お尻のあたりからシートを通して、広いキャビンにVVTサウンドが響き渡るけれど、いわゆる3気筒のねじれ振動はなく、むしろその印象は、すっきり爽やかだった。これは現代的な軽トラだ。
1速がだいたい30km/h弱。2速は40km/hくらい。街中だと3速までが加速に使えるギヤで、それ以降がクルージングといった感じか。ただ4速のままダラッと走らせていても、アクセルを踏めば結構粘って加速してくれる。 しかしその衝撃は、意外やサスペンションとタイヤのストロークでいなされて丸みを帯びている。リアもリーフスプリングの割に、空荷でも跳ねない。むしろ趣味の1台として考えると、もっとワイルドな乗り味でもいいと思えてしまったくらいだ。河川沿いの堤防に続く、細い砂利道。普通車なら絶対に行かないだろう高台の路面には、先達たちの軽トラが通ったであろうわだちができていて、それをトレースしながら進んで行くと、今度はぬかるんだ結構急な登坂路面に遭遇した。
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