コンチネンタル、人とくるまのテクノロジー展2024 YOKOHAMAに出展

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コンチネンタル、人とくるまのテクノロジー展2024 YOKOHAMAに出展 コンチネンタル・オートモーティブ株式会社のプレスリリース

製品展示に加え、エキスパートによるブース内プレゼンテーションを実施コンチネンタルは、パシフィコ横浜にて5月22日より開催される自動車技術展「人とくるまのテクノロジー展2024」に出展、未来のモビリティのビジョンを展示します。「The Future is Now: Innovating Mobility from the Road to the Cloud.

高解像度サラウンドレーダーと高解像度カメラを組み合わせることで、車両周囲の正確な近距離測定を必要とする駐車ユースケースを可能にしました。たとえば、駐車スロットを早い段階で検出できれば、ユーザーはその場所を通過することなく、一気に駐車することができます。レーダーは非常にコンパクトで、バンパーの後ろに取り付けることができ、カメラと組み合わせることで、車両周囲を360°シームレスに表示することができます。 この技術により、OEMは、センサー数、配線、全体的なハードウェアの削減で車両における複雑さを軽減できます。現在は車両のフロントバンパーとリアバンパーに超音波センサーを取り付けていますが、車両設計者は、車両を「美的に」設計することが可能になります。ブレーキシステムは、ますますインテリジェント化されており、自動運転や電動化における将来のニーズや要件を満たしています。アーキテクチャが変更された次世代車両で最初の実装が行われることになりますが、将来のブレーキシステムにおいて安全性と持続可能性を妥協なく両立させるために、新しい車両アーキテクチャを深く理解する必要があります。長期的には、ブレーキシステムはモジュール化され、分散化されます。

パワートレインの電動化と自動運転 の機能向上に伴い、車両アーキテクチャは変化しています。デジタライゼーションとコネクティビティは、自動車の電気・電子アーキテクチャ を根本的に再編成しており、将来的にはソフトウェアが自動車の特性とドライビングエクスペリエンスを定義することになるため、ソフトウェアへの依存が増えています。 本展示会では、

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