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ニューモデルについてはGクラスがこれまでに到達してきた性能を勘案し、このようなアイコン的存在を電動化することに伴う課題は非常に明確だと説明。“電動化されたGクラス”はそんな高い基準を満たすことに加え、オフロード車の限界をさらに高めていく存在になると開発について自信をのぞかせた。
走行用バッテリはメルセデス・ベンツグループで内製するバッテリパックを採用。Gクラス特有の構造であるラダーフレームにもセットできるよう新たな開発も行なっているという。また、通常の乗用車では必要とされないGクラスならではのオフロード性能における要求を満たすことも重要で、オフロード走行時に発生するねじり方向の大きな荷重に耐えられるよう、ラダーフレームのサイドバーに準じる剛性や強度をバッテリハウジングを持たせて安全性を確保している。
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