【ルノー キャプチャー E-TECH 新型試乗】同じユニットでも“3車3様”の個性がある…中村孝仁 試乗記 ルノー キャプチャー 試乗記 ハイブリッドカー
改めてメカニズムについて少しだけ話をすると、このE-TECHは日本に導入される輸入車で唯一のフルハイブリッドだということが特徴で、加えて同じフルハイブリッドでもドグクラッチを使って駆動を司る。このハイブリッドシステムを開発したのはルノーのエンジニア、ニコラス・フレマウ。
まず初めに強力な電動化のトランスミッションについて考え、クラッチレスのトランスミッションを作ったそうである。アイデアの端緒は息子が遊んでいるレゴだったという。しかも「レゴで作れるんならできるよね」というのが共通認識だったようなので驚きである。結果これほどユニークで良くできたハイブリッドが完成したのだから、つくづく柔軟な発想が大事であることを思い知らされる。何しろレゴから150もの特許が生まれたのだから。それはともかくとして、キャプチャーの走りはアルカナよりも少し締まった乗り味に、相変わらずシャープな操舵感と高いロードホールディング性能を示してくれる。そうした性格はどうしても自らがギアを駆使して走りたくなる欲求を膨らませるが、複雑怪奇なトランスミッションの介在がどうしてもそれを許さないのはある意味でいえばE-TECHの泣き所と言っても過言ではない。
電気の走り出しはやはり極めてスムーズだし、そこからガソリンエンジンが顔を出す繋がり感も絶妙である。もっともアルカナほどの静粛性は持ち合わせておらず、やはりアルカナが上級モデルであることをこの部分では痛感する。 使い勝手に関しては既存のキャプチャーと何ら変わるところはない。ラゲッジスペースにしても前後席のスペースにしても全く同じである。ハイブリッドにしたことによるメリットは何と言ってもその燃費。22.8km/リットルは輸入SUVとしてはNo.
日本 最新ニュース, 日本 見出し
Similar News:他のニュース ソースから収集した、これに似たニュース記事を読むこともできます。
【シトロエン C5 X 新型試乗】無類の快適さと、それを実現するための犠牲…中村孝仁 | レスポンス（Response.jp）【シトロエン C5 X 新型試乗】無類の快適さと、それを実現するための犠牲…中村孝仁 試乗記 シトロエン C5 ステランティス ハッチバック
続きを読む »
【ホンダ ZR-V 新型試乗】SUVでも走りはザ・ホンダ！プジョーがこの足を作ったら総スカンだ…諸星陽一 | レスポンス（Response.jp）【ホンダ ZR-V 新型試乗】SUVでも走りはザ・ホンダ！プジョーがこの足を作ったら総スカンだ…諸星陽一 試乗記 ホンダ ZRV 試乗記 ハイブリッドカー
続きを読む »
【マツダ CX-60 新型試乗】高級移行なるか？ マツダ、一世一代の賭け…中村孝仁 | レスポンス（Response.jp）待望のマツダ、ラージプラットフォームモデルの第1弾として『CX-60』がデビューした。ある意味でマツダにとっては一世一代の賭けに出たともいえるモデルである。
続きを読む »
μ-DimensionからDSP内蔵10chAB級パワーアンプとコントローラーが発売 | レスポンス（Response.jp）より高度なサウンドチューニングを実現し、あらゆる入出力に対応！ 往年のμ-Dimensionのパワーアンプを彷彿させるシルバーの筐体デザイン
続きを読む »
急激な円安「iPhone14」も大幅値上げ---標準機種11万9800円、米国では据え置き［新聞ウォッチ］ | レスポンス（Response.jp）自動車事故を起こした時に、端末への衝撃度で事故を認識し、緊急連絡先に自動発信。電波が届かない場所でも人工衛星を利用して通信ができるという新たに緊急通報機能なども導入した米アップルの新型「iPhone（アイフォーン）14」。
続きを読む »