2023年のジャパンモビリティショーでトヨタが発表したコンセプトカー「ランドクルーザーSe」は、BEV（バッテリーEV）として登場し、ランクルシリーズのフル電動化への可能性を示唆した。次世代SUVとしてデザインされ、全長5150mm、全幅1990mm、全高1705mmのボディサイズに3列シートレイアウトを採用。新型「ES」や欧州向け「C-HR」に通じるデザインを取り入れ、ハンドリングと悪路走破性を両立させることを目指している。パワートレインなどの詳細は未公開ながら、BEVのランクルというインパクトは大きい。
前回の「 ジャパンモビリティショー 2023」に トヨタ が出展した コンセプトカー 「 ランドクルーザー Se」は、なんと「 BEV （バッテリーEV：電気 自動車 ）」でした。本格四駆の「ランクル」もついに「フル 電動化 」の道を歩み始めたのでしょうか。 トヨタ が2023年10月、次世代 SUV として発表した「 ランドクルーザー Se」は、本格四輪駆動車「 ランドクルーザー （ランクル）」シリーズの未来を示すコンセプトモデルとして大きな注目を集めました。当時 トヨタ はこの ランドクルーザー Seについて、「 ランドクルーザー ブランドの新たな魅力を拡大するために提案するモデル」と説明していました。ボディサイズは、全長5150mm×全幅1990mm×全高1705mm、ホイールベースは3050mｍ。インテリアは公開されませんでしたが、3列シートレイアウトだといいます。 ランクルのフラッグシップモデル「 ランドクルーザー 300」（全長4985mm×全幅1980mm×全高1925mm、ホイールベース2850mm）よりも、全長とホイールベースは長い一方で、全高は220mmも低く、 SUV とミニバンの中間のようなプロポーションとなっています。薄目のヘッドライトやグリルレスのフロントフェイス、大迫力の前後フェンダー、力強い8本スポークホイール＆大径タイヤなどは、その後に登場した「クラウンセダン」や新型「ES」、欧州向け「C-HR」や新型「RAV4」といった最新 トヨタ 車に通じる「次世代 トヨタ デザイン」の要素を感じさせます。 トヨタ によると「意のままに操ることができるハンドリングと、ラフロードも安心して走行できる走破性を両立させるため」とのこと。パワートレインのスペックやインテリアの様子など、未公開の部分が多数ありましたが、「 BEV のランクル」というインパクトは強烈なものでした。.
前回の「ジャパンモビリティショー2023」にトヨタが出展したコンセプトカー「ランドクルーザーSe」は、なんと「BEV（バッテリーEV：電気自動車）」でした。本格四駆の「ランクル」もついに「フル電動化」の道を歩み始めたのでしょうか。トヨタが2023年10月、次世代SUVとして発表した「ランドクルーザーSe」は、本格四輪駆動車「ランドクルーザー（ランクル）」シリーズの未来を示すコンセプトモデルとして大きな注目を集めました。当時トヨタはこのランドクルーザーSeについて、「ランドクルーザーブランドの新たな魅力を拡大するために提案するモデル」と説明していました。ボディサイズは、全長5150mm×全幅1990mm×全高1705mm、ホイールベースは3050mｍ。インテリアは公開されませんでしたが、3列シートレイアウトだといいます。 ランクルのフラッグシップモデル「ランドクルーザー300」（全長4985mm×全幅1980mm×全高1925mm、ホイールベース2850mm）よりも、全長とホイールベースは長い一方で、全高は220mmも低く、SUVとミニバンの中間のようなプロポーションとなっています。薄目のヘッドライトやグリルレスのフロントフェイス、大迫力の前後フェンダー、力強い8本スポークホイール＆大径タイヤなどは、その後に登場した「クラウンセダン」や新型「ES」、欧州向け「C-HR」や新型「RAV4」といった最新トヨタ車に通じる「次世代トヨタデザイン」の要素を感じさせます。トヨタによると「意のままに操ることができるハンドリングと、ラフロードも安心して走行できる走破性を両立させるため」とのこと。パワートレインのスペックやインテリアの様子など、未公開の部分が多数ありましたが、「BEVのランクル」というインパクトは強烈なものでした。
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