Die Vermittlungsplattform für Taxifahrten liegt in NRW im Trend, seit wenigen Wochen gibt es Uber Eats auch in Krefeld und Neuss.
Bei der Fahrtenvermittlung würde Uber ausschließlich mit lizenzierten Mietwagenpartnern zusammenarbeiten, bei denen die Fahrer angestellt sind. „Diese müssen sich an alle Regeln und Gesetze halten. Das heißt auch: Sie müssen ihren Angestellten mindestens denbezahlen. Häufig zahlen sie allerdings auch mehr, da ein Mangel an guten Fahrern besteht“, so der Uber-Sprecher.
Dennis Klusmeier, Vorstandsvorsitzender von Taxi Düsseldorf, sieht Uber kritisch. „Es ist nachvollziehbar, dass Fahrgäste Uber rufen. Immerhin ist Geiz geil. Aber der Wettbewerb kann nur dann fair sein, wenn sich Uber auch an alle Vorgaben hält“, sagt Klusmann. Das Geschäftsmodell von Uber in NRW würde sich ihm nicht erschließen. „Hinter die Mathematik ist kaum zu kommen.
Mietwagenunternehmer, die über einen Personenbeförderungsschein verfügen, müssen nach der Fahrt nämlich an den Betriebssitz zurückkehren und dort auf einen neuen Auftrag warten. „In der Praxis ist es aber so, dass sich viele Mietwagenunternehmen daran nicht halten. Sie treten also gewissermaßen wie Taxis auf, haben aber nicht die gleichen Pflichten wie wir“, sagt Klusmeier.
Dennis Klusmeier ist davon überzeugt, dass der Staat bei Uber genauer hinsehen und die Regeln überwachen müsse. Die Stadt Düsseldorf arbeitet unterdessen an der Einführung eines Mindesttarifs für Mietwagen mit Chauffeur. Die Taxiunternehmen drängen auf ein solches Modell, sie werfen Uber nämlich Dumpingpreise vor.
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