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In Italia prosegue la via crucis quotidiana dei pendolari. Il rapporto Pendolaria di Legambiente parla senza mezzi termini di una transizione ecologica dei trasporti ancora troppo lenta. A pesare, soprattutto nel trasporto su ferro, con pesanti ripercussioni sul sud Italia, sono «i continui ritardi infrastrutturali, i treni poco frequenti, le linee a binario unico, la lentezza nella riattivazione delle linee ferroviarie interrotte, chiuse e dismesse, e le risorse economiche inadeguate.
Per il trasporto su ferro manca attenzione da parte delle Regioni, come denuncia l’associazione ambientalista: «Nel 2021 gli stanziamenti sono stati, in media, pari allo 0,57% dei bilanci regionali, in miglioramento rispetto allo 0,34% registrato nel 2020, ma in diminuzione rispetto allo 0,65% del 2019».
Facendo un esempio emblematico, Legambiente denuncia che «le corse dei treni regionali in Sicilia sono ogni giorno 506 contro le 2.173 della Lombardia», e «tra Napoli e Bari non esistono treni diretti».
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