Es müsste schon dumm hergehen, dass wir Markus Reiterberger 2019 nicht in der Superbike-WM sehen. «Es ist eh schon gut, dass ich zwei Möglichkeiten für nächstes Jahr habe», meint der Superstock-Europameister.
Shaun Muir Racing, dieses Jahr als Milwaukee Aprilia mit Eugene Laverty und Lorenzo Savadori in der Superbike-WM am Start, wartet auf Antwort des potenziellen neuen Hauptsponsors Gulf Oil. Läuft alles glatt, trudelt sie diese Woche ein.
Will Muir mit BMW und der neuen S1000RR in die Erfolgsspur kommen, geht das nur mit einer mehrjährigen Zusammenarbeit mit dem Werk in München, um das Bike entwickeln zu können. Dafür braucht es die richtigen Partner hinter dem Projekt. In den folgenden Jahrzehnten engagierte sich Gulf erfolgreich in der Langstrecken-WM, Can-Am, IndyCars und Formel 1. Bis heute gibt es eine enge Zusammenarbeit mit Porsche, BMW würde als Premium-Marke gut ins Konzept passen
Dem Superstock-Europameister bieten sich für 2019 zwei konkrete Möglichkeiten: Gulf BMW, sofern diese Kombination nicht in letzter Minute scheitert. Und Triple-M Honda, sofern Honda Japan dem Wunsch von Teameigentümer Matthias Moser nachkommt, der Reiti gerne auf seiner Fireblade sehen möchte.
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