L'aumento dei prezzi del nichel per la guerra rischia di rallentare l'auto elettrica [di Carlotta Scozzari]
Il metallo, di cui Mosca è il terzo produttore mondiale, è un componente essenziale per le batterie e la fiammata del costo sui mercati rischia di compromettere l'abbandono dei motori a combustione, elemento centrale nella strategia di decarbonizzazioneLa recente fiammata del nichel sui mercati delle materie prime, combinata con le sanzioni alla Russia, proietta ombre sulla diffusione delle auto elettriche e, più in generale, sul processo di decarbonizzazione avviato negli...
Nello stesso tempo, per rispondere alle sanzioni occidentali e ridurne l'impatto negativo, la Russia volge lo sguardo verso la Cina. Così, il Paese di Xi Jinping, a detta dell'analista di Global Data specializzato in batterie Daniel Clarke, "potrebbe comprare nichel dalla Russia a prezzi bassi, andando così a rafforzare la propria posizione competitiva globale".
Proprio la Cina è in questo momento al centro del dibattito internazionale sul nichel, perché buona parte dei movimenti al rialzo del metallo sul mercato Lme di Londra si spiega con le conseguenze della scommessa al ribasso del colosso produttore Tsingshan Holding Group. Il grupo cinese, nei giorni scorsi, ha comprato nichel proprio per cercare di ridurre le perdite potenziali da miliardi di dollari registrate sulla posizione al ribasso.
Come ipotizza Global Data, se la Russia si rivolge alla Cina per "piazzare" il proprio nichel, i Paesi occidentali potrebbero andarsi a rifornire da Indonesia o Filippine, cosa che però presenterebbe due controindicazioni importanti. La prima è che "i produttori di auto assisterebbero a un aumento delle emissioni lungo la propria catena di fornitura", essendo i due Paesi "spesso impegnati in pratiche dannose per l'ambiente".
Come si può uscire da questo cortocircuito? Global data si aspetta "un aumento della popolarità di batterie al litio-ferro-fosfato che non contengono nichel o cobalto, in un'ottica di medio termine, se il conflitto continua. In ogni caso, anche il litio ha i suoi limiti" concludono gli esperti. Tra i principali produttori mondiali del metallo, ci sono Australia, Cile e Cina.
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