“5MT搭載”のホンダ「コンパクトミニバン」!? ホンダ「モビリオ」がまだ売ってた!? 全長約4mボディに3列シート+スライドドアを詰め込んだ意欲作の”今“とは

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“5MT搭載”のホンダ「コンパクトミニバン」!? ホンダ「モビリオ」がまだ売ってた!? 全長約4mボディに3列シート+スライドドアを詰め込んだ意欲作の”今“とは
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“5MT搭載”のホンダ「コンパクトミニバン」!? ホンダ「モビリオ」がまだ売ってた!? 全長約4mボディに3列シート+スライドドアを詰め込んだ意欲作の”今“とは モビリオ ホンダ クルマ Car 車好き

現在ホンダは、コンパクトミニバン「フリード」をラインナップし、トヨタ「シエンタ」としのぎを削っていますが、このフリードの前身となる全長約4mのボディに3列シート+スライドドアを備える絶妙なパッケージングを実現した「モビリオ」というクルマがありました。

2008年には販売を終了し、現在はラインナップされないモビリオですが、インドネシアでは現在もこの名前を関したコンパクトミニバンが販売されています。2代目へと進化しているようですが、どのようなクルマとなっているのでしょうか。モビリオは、当時「グローバル・スモールプラットフォーム」と新世代「i-シリーズ」エンジンを核にした「SMALL MAX」シリーズの第2弾として2001年に登場。クルマを生活の道具として「日々使いこなしたい」と願うユーザーに向け、「デイリーデザイン」をコンセプトに開発されました。 グローバル・スモールプラットフォームの採用で高水準の衝突安全性能とショートノーズ化を両立した低床ビッグキャビン、センタータンクレイアウト(燃料タンクの1列目シート下配置)により生まれたしっかり座れる3列目シートと多彩なシートアレンジ、乗り降りしやすい後席両側スライドドア、専用開発の1.5L i-DSIエンジンとホンダマルチマチックSによる低燃費、ヨーロッパの路面電車をモチーフにした斬新で未来的なスタイルなど当時としては非常に斬新な、コンパクトミニバンの草分け的存在でした。

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