12月9日、スーパーGTやスーパーフォーミュラで活躍するKONDORACINGは、2025年に向けた新たなモータースポーツ活動として、2025年6月にドイツのニュルブルクリン…｜BIGLOBEニュース
ニュルブルクリンクのグランプリコースと北コース（ノルドシュライフェ）を組み合わせた全長約25kmのコースで、24時間に渡って争われる世界屈指の過酷さをもつニュルブルクリンク24時間。KONDO RACINGは2019年、海外への挑戦を目指し初挑戦し総合9位という好結果を残したが、2020年以降はコロナ禍で挑戦が途絶えてしまっていた。
そんなKONDO RACINGのニュルへの挑戦が、6年ぶりに再始動することになった。ただ、今回は2019年とは体制が異なる。車両はフェラーリ296 GT3。メインパートナーとしてスーパーGT／スーパーフォーミュラでチームを熱く支えるリアライズコーポレーションを迎え、こちらも長年信頼関係にある横浜ゴムのタイヤを使用する。 2019年の参戦時はニッサンGT-RニスモGT3での参戦だったが、今回フェラーリを選んだ理由について近藤監督は「いまニュルに送りこめるGT-RがKONDO RACINGにはないので、どうしようかと考えたときに、今年ニュル24時間ではフェラーリが勝ちましたよね。そこで、やはり勝てるクルマにしたいとフェラーリを選びました。またリアライズコーポレーションの今福洋介代表からもフェラーリを走らせたいという希望がありました」という。
もちろんニッサン／ニスモにも相談し「応援します」という後押しを受けフェラーリ296 GT3を選択。チームとしては、ドイツのリナルディ・レーシングとKONDO RACINGとのジョイントチームになるという。ニュルはもちろん、世界中でフェラーリを走らせ活躍するチームだ。ドライバーは「日本のレースとかなり重なってしまうんです。24時間本番だけでなく、予選レースなども出なければいけませんので」とリナルディ・レーシングとフェラーリが推薦する外国人ドライバーで臨むことになるという。
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