愛車のウインダムに対して、前に乗っていたロードスターから使い続けているフォーカルのK2パワーを移設。広島県のWarpsでアウターバッフル化やサブウーファー、外部パワーアンプの追加を果たしてさらなる高音質化を計画することになった。
愛車のトヨタ『ウインダム』に対して、前に乗っていたマツダ『ロードスター』から使い続けているフォーカルのK2パワーを移設。広島県のWarpsでアウターバッフル化やサブウーファー、外部パワーアンプの追加を果たしてさらなる高音質化を計画することになった。楽器の音も美しくバランス良く聞けることを念頭に、フォーカルのK2パワーシリーズのスピーカーを選んだ山崎さん。ここまでの経緯は前編でお伝えした通りだ。さらに、ウインダムをもっと良い音にしたいと思ったことから、さらなるシステムアップをワープスのスタッフと相談する。ひとつのプランがサブウーファー追加だった。 「低音を充実させてバランスの良い音にしたいと思ったんです。さらにサブウーファーは車内側に向けて設置したいとリクエストしたんです。こうすることで、よりダイレクトな低音が聴けるんじゃないかと思ったからです。ショップで相談してみたら、トランクスルーを使ってサブウーファーの振動板をキャビンに向ける方法があることを紹介されてお願いすることにしました」こうしてフォーカルのFDX4.
400SQとFPX1.1000（サブウーファー用）の2台を設置。その結果、サウンド面では大きく進化してオーナーも好みのサウンドに仕上がった。前車から使い続けるフォーカルのK2パワーのスピーカーシステムに加えて、サブウーファー、パワーアンプなどを追加してシステムを強化したウインダム。システム全体をコントロールするためのヘッドユニットとしてチョイスしたカロッツェリアのDMH-SZ700。スピーカーをマルチ接続することで、各スピーカーのコントロールを内蔵DSPで行う。車載機ならではの使い勝手の良さもお気に入り。 「インストールが完成して、サウンドにも満足しています。現在は新しく取り付けたサブウーファーのエージング中です。1カ月に約2000kmは走るので、その間ずっと音楽を聴いているのですが、どんどんサブウーファーの音が変わってくるのがわかります。少しずつ低音の明瞭度が上がっているのを感じるんです。合わせてフロントスピーカーを加えた全体の音もクッキリしたサウンドに変化しているようで、ますます高音質化していく愛車が楽しみになってます」
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