30年を経て、未成線への提言を再検証する！おとなの鉄学006『新編 幻の鉄路を追う 西日本編』を発刊 株式会社インプレスホールディングスのプレスリリース
阪急は環状線を形成しようとした／1995年当時の状況１ 新大阪連絡線のルート／1995年当時の状況２ 北千里─箕面間のルート／1995年当時の状況３ 伊丹線の南北延長ルート／1995年当時の私見 新大阪連絡線はどうなるか／現況 新大阪連絡線は関西空港と直結した路線に変更二つの新幹線ルートが考えられていた／中四横断新幹線のルート／四国新幹線のルート／片側だけ四ツ目のトンネル／大鳴門橋の四国側を見る／橋の新幹線部まで行ける淡路側／1995年当時の私見
フル＋ミニ＋狭軌でまず直通ルートを／神道山、鷲羽山トンネルとの間の構造が判明／瀬戸大橋線の陸上部を再度チェック／四国への新幹線は瀬戸大橋線経由で建設がほぼ決定／明石海峡ルートは神戸地下鉄の直通でとりあえず開業させる両線とも陰陽連絡を目指した／両線の建設ルート概要／テレビも取り上げた岩日北線／国道434号に沿う／六日市の駅用地には住宅とバス車庫／高速道を法定速度で走り浜田へ／石見今福駅付近だけが完成／ミニ新幹線気動車で山陰を活性化／完成していた錦町駅から先は連結トレーラー「とことこトレイン」が走るようになった九州横断構想の一部をなす高千穂線／国鉄分割民営化後は国鉄清算事業団が所有／未開通区間のルート／まだあきらめていない人もいる／随所に建設跡のある宮崎県側／県境付近は道路も不便／熊本県側でも復活希望の声はある／昼間だけ照明する「親水公園」／再び宮崎県側へ／1995年当時の私見...
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