2013年6月24日、現在のスバル・クロストレックの前身・2代目XVにハイブリッドモデルが加わった。スバル初のハイブリッドモデル、その公道試乗一番乗りの様子をプレイバック！ #スバル #XV #クロストレック
●編集部員Aの感想…トヨタにもホンダにも、そして日産にもないハイブリッドというのがスバルの狙いだったハズだ。スバルが選んだのはメカニカルな4WDハイブリッドで、同様のシステムはレクサスLS600h以外、日本にはなかった。いざ乗ってみると、ちょっと荒削りなところはあるけれど、これこそがXVの魅力である。
●編集部員Bの感想…まず、エンジンスターターボタンを押した始動時からハイブリッド車の印象が薄いクルマだと感じた。実際の走行時にもほとんどエンジンが停止せず、駆動用モーターの存在感が感じられなかったのが特徴といえば特徴か。 ●編集部員Cの感想…直前にアコードハイブリッドに乗ったこともあるが、走り出してすぐに感じた“重い走り”はいただけない。エンジン音やいっこうにいい数字を示さない燃費計を目にすると、「あれ、これってハイブリッド？」と感じた。 150ps/20.0kgmの水平対向4気筒2Lエンジンに13.6ps/6.6kgmのモーターを組み合わせたシステム。JC08モード燃費はノーマルの15.8km/Lから20.0km/Lに向上する。ちなみに都内一般道を走っての実燃費は11.6km/L
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